★★★未経験積極採用★★★安定企業で完全未経験から、新たなキャリアをスタートしませんか？

「安定企業で正社員として働きたい」 「確かな需要のある安定した仕事に着きたい」 「完全未経験だけど、日本を支えるモノづくり業界で働きたい」 そんな想いをお持ちのあなたに！ 今回募集する、モノづくり...

仕事内容	大手自動車メーカーやIT企業など様々なものづくりに携わる事が可能です。
募集年齢	年齢: 〜 35歳
勤務地	神奈川県、静岡県、愛知県でのプロジェクト先
給与	■月給20万円～35万円（残業代別途）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
次世代BEVPFにトヨタ初で採用されるギガキャストの開発・量産化に向けて、
素形材鋳造領域（特に製品/品質）の知見を保有して現地現物で粘り強く、
仕入先・関係部署と協力しながら推進いただける即戦力人材を求めています。

【概要】
すべてのお客様の幸せのため、カーボンニュートラル達成に向けて、
グローバルでマルチパスウェイ戦略を目指すトヨタにおいて重要なBEV（Battery Electric Vehicle）。
次世代BEVは、クルマの魅力向上に加えて、モノづくりの魅力向上も目指しています。
働く「ヒト中心」で「工場の景色を変える」ビジョンに向けて、
車体プラットフォームの部品点数を大幅に削減する手段として今回トヨタで初めて『ギガキャスト』を採用します。
その組織の一員として、BEVファクトリーの設計部隊や生産工場とのモノづくりの作りこみを共に現場で汗を流しながら推進する実務級リーダーをお任せいたします。

【詳細】
－ギガキャストFUBとRUBの大物一体成型鋳造部品のモノづくり実務リーダー
ー鋳造形状設計、製品試作、生産準備、スケジュール・予算管理、チームマネージメント、

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
世の中の環境対応・電動化に応えるために、プレス加工技術を駆使し鋼板材料に形、機能を付加しモータコア等の部品に仕立てる、リアルなモノづくりの企画・実践に参画して頂ける即戦力人材を求めています。

【概要】
自動車業界の新たな潮流である「CASE」の一つ、Electric電動化対応のため、その心臓部となるモータ開発、生産についてトヨタはグループ会社と連携し取り組んでいます。
また、誰もが自由に移動できるモビリティ社会の実現に向け、米国のスタートアップ企業と空のモビリティ（フライングモビリティ）に使用されるモータ開発にも挑戦しています。
我々はモノづくりの観点からメンバー自らが製品設計者と直接会話し、製品機能を理解した上で作りやすい形状、寸法を提案し、製品設計を確定していきます。
そしてそれを実際に製品として形作るための、工程設計・トライアルを行い量産工程を確立させる業務を担っています。

【詳細】
・ハイブリッド車、EV向けモータコア等のプレス加工技術開発、加工ラインの企画、生産準備
・フライングモビリティ向けモータコア等のプレス加工技術開発、加工ラインの企画、生産準備

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・モノづくり開発センターに所属する部で、鉄・アルミを中心とする材料を具体的な自動車部品に仕上げるための工法開発や量産ラインの構築を行う職場です。
・その中で自動車部品の中ではまだ採用が少ないチタン材等、特殊材料部品の量産開発にもチャレンジしています。
・各種業務３０歳代前後の人が中心となり担当し、４０・５０歳代のベテランがアドバイス・指示を行う体制が整っており、全員が一丸となりチャレンジ・取り組んでいる活気ある職場です。

＜ミッション＞
・地球環境やエンドユーザー（お客様）に想いをはせてリアルな形・部品を作り出し、私たちなりの価値を付け加える事が役割です。
・お客様によりご満足頂くため、また良品廉価なモノづくりを追求するため、現状に満足せず、日々改善を行う事が求められています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
机上では技術的に成り立っている部品でも、実際に作る事ができないと「絵に描いた餅」です。
また、数個作れたとしても極限られた人しか享受…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
プレス・樹脂技術を軸にして、かっこいいデザイン具現化にくわえ、BEVへの貢献にチャレンジしています。
金型設計、要素技術開発など経験のある即戦力人材を求めています。

【概要】
「もっといいクルマづくり」を推進する同社にて、デジタルツール（CAD・CAE）を用いた金型設計業務をお任せします。また、BEVをはじめとする新モビリティ関連部品（電池・ギガキャスト等）の工法開発、金型技術開発をお任せします。

【担当業務】
・プレス部品、樹脂部品の型構造成立性検討及び金型設計（サイドアウタ、フェンダ、ドア、フロントバンパー等）
・金型の強度・剛性解析及び対策
・新工法、新型構造開発

■使用ツール
・CATIA
・AutoForm
・Optistruct
・Creo

【職場イメージ・職場ミッション】
2020年に発足したモノづくり開発センターに所属しているモビリティツーリング部は
（１）「もっといいクルマづくり」に貢献するためにグローバルの金型づくりをリード
（２） 型技術で新たなモビリティ創出に貢献　している部署です。
事技系主体の2室と技能系主体の5課、計699名の部で、開発設計室は事技系71名 技能系15名、平均年齢43歳、若手主体のオープンで活発な雰囲気の室です。
豊田市元町工場内に事務所、現場があり、以下のような多種多様なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で工法・金型の変革にチャレンジしている、そんな意欲あふれる職場です。
・金型設計等の生産技術業務経験者
・様々なスキルを持ったキャリア採用人材
・海外事業体からの研修生

【やりがい・PR】
”無から有を生む”　つまり、”素材（鉄板、樹脂）から形（製品）を生み出す”金型の設計から製作を一貫して担当している部署です。
現地現物を大事にする風土と様々なデジタルツールの活用による「現物とデジタルの融合」で、クルマのデザイン・性能のレベルを大きく高め、「もっといいクルマづくり」に貢献しています。
さらに自分の開発技術でトヨタ車を変えることができます。
近年では、BEVをはじめとする新モビリティ関連部品（電池・ギガキャスト等）の開発にも携わることができます。
…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
次世代FCEVの開発・量産化に向けて、プレス加工 or レーザ加工技術領域の知見を保有して
現地現物で粘り強く、仕入先様・関係部署と協力しながら推進いただける技術スタッフを求めています。

【業務内容】
【概要】
すべてのお客様の幸せのため、カーボンニュートラル達成に向けて、
グローバルでマルチパスウェイ戦略を目指すトヨタにおいて重要なFCEV（燃料電池車）。
我々はその心臓部であるFC（燃料電池）プレス部品のプロセス開発、生産技術開発、生産準備を遂行する組織です。
その一員として、内製部品のFCEV向け薄板精密プレス部品の生産準備技術スタッフをお任せします。

【詳細】
FCスタック部品における下記業務のいずれかの業務を担当していただく予定です。
・薄板精密プレス加工工程（工程設計、設備導入、工程整備）
・レーザ加工工程（工程設計、設備導入、工程整備）

【職場イメージ】
部としては鋳造、鍛造、焼結、熱処理、プレス、溶接、樹脂成形といった様々な生産技術を有しており製品設計部署に対し最適なモノづくりを提案できる部署です。
その中で我々の職場は接合&プレス技術を専門とし、FCのみならず様々なユニット部品の生産技術開発、生産準備を行っています。

【ミッション】
・接合&プレス技術のチカラで新たな技術/製品を切り開く
・笑顔あふれるモビリティ社会の構築に持続的に貢献する

【仕事のやりがい】
・FC（燃料電池）生産準備を通じてカーボンニュートラルの実現に貢献できます。
・世界の最先端技術を現地現物で習得することができ、クルマエンジニア・モノづくりエンジニアのスキルと感性を磨き続けることができます。
・自らが携わった商品が量産までたどり着き、お客様にお届けできた時に大きな達成感を得られます。
・開発している製品が前例の無い物ばかりなので、新たな発見や学びが多く、日々成長を感じることができる職場です。


【PR】
・トヨタの目指す「幸せの量産」を実現するため、クルマづくりやモビリティづくりを通して、新しい価値を生み出すことに貢献できます。
・「素形材からクルマや工場の働きかたの未来を変える」をキーワードに中長期的な目線での競争力のあるモノづくり戦略を進め…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【特色】
電動化の中心である激動の電池領域で品質管理・生産準備などの経験を持って、一緒に能力を高めながらサプライヤー生準管理・支援、組織の人材育成や業務改革にも熱意を持って取り組んでもらえる方を求めています。
カーボンニュートラルや電動化――、トヨタの調達本部は100年に一度の大変革期をどう見据えるのか？

【概要】
電池の購入部材（部品/材料）の生産準備管理/生産支援業務をお任せいたします。
今後拡大していく電池領域において、高いレベルで品質・供給・原価を実現し、良品廉価な商品をお客様にお届けするために、仕入先や関係パートナーと連携し購入部品の生産準備を牽引する役割を担っていただきます。

【詳細】
これまでのご経験に応じて以下業務のいずれかをお任せいたします。
教育体制は充実していますので、未経験分野があってもご安心ください。
・電池部材（部品＋材料）に特化した生産準備手法の確立や支援

＜取り扱い品＞
　部品：セル、モジュール、パック部品　
　材料：セル　
・品質/生準面での仕入先能力の見極めと指導、生産準備における課題/仕入先依頼に基づく課題解決サポート 等
・新規部品の生産準備状況の確認（仕入先連絡会や社内WGの牽引）
・現調化へ向けた海外事業体支援や育成
　日本で先行している電池プロジェクトを通じて、生産準備に関わる仕事をつくりこみ、量産化につなげます
それと同時に海外への展開/支援/育成に取り組みます。
※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的とした部門内のジョブローテーションや、他部署への異動等もあり、幅広いキャリア形成が可能です

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・2023年5月に調達部門の中でも電池に特化た組織（電池調達室）として独立し、バイヤーと生産準備担当が密に連携し業務推進する組織です。
・製造/生技、品質の業務経験を持ったメンバーおよび海外からの出向者など幅広いバックグラウンドを持つメンバーで構成されており、チームワークの良い組織です。
・室全体としては様々なスキルをもったキャリア採用メンバーや出向者なども一緒になって新しい付加価値創造に積極的にチャレンジできます。
　また電池部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、日々変化の大…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
世界一売れているカーエアコンの心臓部である熱交換器の製造ラインを一緒に作る仲間を募集しています。

【業務内容】
熱交換機（エバポレータ・ヒータ他）の工程設計をお任せいたします。
新技術導入や世界中の熱交換器工場の困りごとの解決など、多岐に渡りご活躍いただくことを想定しております。
・新製品の生産準備・工程能力調査
・更新や能増による新ライン立上げ
・既存ラインの再編や自働化
・設備稼働率や廃却不良率の改善（データ解析含む）
・設備故障分析と対策立案・実施（データ解析含む）
・危険な作業改善、やりにくい作業改善
・工程信頼度向上（不良が流れないラインづくり）
・省エネ・CO2削減の設備改造・運用改善・新技術導入

【募集背景】
車がエンジン車からハイブリッドや電動車に置き換わる中で、カーエアコンも形や機能が変化しています。
また製造工程のCO2削減（カーボンニュートラル）や、冷媒規制、リサイクルのニーズも高まっており、工場を大きく変えていく必要があります。
世界のトップシェアである我々が、車の変革や環境規制に対して業界をリードし続けるためには、カーエアコンの心臓部である熱交換器の作り方も変えていかなくてはなりません。
知恵を出しあい、新しい生産技術や生産システムに挑戦して、世界中へ展開する仲間を募集しています。

勤務地	愛知県西尾市下羽角町住崎１
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
自動車の電動化が加速する中、さらなる競争力upが求められています。
コンプレッサの生産ラインはエンジン車向け既存ラインを再編しながら電動車向けラインの設置を進めており、自動化率を高め、サイクルを縮めた量産ラインで競争力ｕｐを計画中です。
また、今後立上る電動化新製品は製品設計～製造部門と一丸で革新的なものづくりを目指し推進しています。

【業務内容】
生産ライン（組立）の生産準備業務
・新規ライン立上げおよび既存ラインへの機種取込改造の工程検討、設備手配、立上げ調整
・調査、分析とデジタルツールを用いた工程改善

・工程設計（工程順序、設備構成の構想検討、コスト検討等）
・設備図面の確認、ラインレイアウトの作成（CAD操作等）
・設備調達（日程管理、発注検収業務等）
・設備調整（設備データの取得、分析、シーケンサ回路調査）
・関係書類作成（工程帳票、設備設置届出書類等）

【組織構成】
生産技術部
┗エレクトロ組立技術室
┗モータG
┗インバータG ★ここです
合計19名（室37名）
20代　3名　30代　6名　40代　8名　50代　1名　60代 1名

【組織のミッション（部全体→室orグループ）】
生産技術部ミッション「生産革新」
エレクトロ組立技術室室ミッション「新製品の工法開発、バリエーション対応」
インバータGミッション「デジタル技術を活用した高効率ライン作り」
刈谷工場は世界中の生産拠点のマザー工場として位置づけられており、電動コンプレッサの新技術や新製品のラインを設置し続けています。
インバータGは電動コンプレッサの頭脳の役割である主要なインバータ組立ラインの立上げまでを担っており、設計部門や製造・品質保証部門などと連携して競争力のある製品の作りこみを行なわなければなりません。
ハイサイクル、混流、仕損費低減 等の課題を対応した新ラインが常に要求されます。

【業務魅力】
インバータＧは、コンプレッサが電動化されて出来たため比較的新しいグループです。
様々な職歴経験から新しいアイディアや知見を結集してより良いものを作り上げる達成感が味わえます。
世界中のカーメーカー様に同社製品が採用されており、設置するラ…

勤務地	愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
BEV化対応ライティンググリル開発を行っているが、STEP1.5開発24年内完了、STEP2開発24年度完了と短期目標となっており、適正人材追加による開発加速が必要。その後も生産準備プロセスへ移行。

【ミッション】
・新規BEV車向け外装商品に向けた生産技術開発を行い、IE事業の主力製品を生み出す。

【主要業務】
・新規外装商品（ライティンググリル、ボデー色ミリ波透過パネル、LiDAR G/N、ELV再生材活用製品等）の工法企画、基礎検討、実証化開発を通じてSQDCの成立性検討。グローバル展開見据えた工程設計及び生産性確保。

【期待役割】
製品設計部門や前後工程と連携しながら、新規工法（加飾、表面処理）の成立性を、社内外関係者を巻き込み迅速に検討、課題抽出し対策が実施でき、短納期開発を遂行できる知識と行動力を期待。

【具体的な業務内容】
新規成形工法の成立性を検討する為、表面処理技術（塗装、印刷、フィルム、レーザー剥離）の知識を持ちながら技術検討を行って頂きたい。

【業務の魅力】
・会社のこれからを担う重点商品を開発することができる
・新工法の展示会や社外調査などで自己知識が向上
・開発業務での前後工程や関係部署との繋がりで人脈拡大が図れる
・新規開発商品の為、設計段階から協業して製品形状提案もできる
・新工法を発案、基礎検討~実証化検討の中で具現化されていく様を体感できる
・最終的に量産化すれば、市場で自ら開発した商品を見ることがでやりがいを感じられる

【求める人物像】
元気で体力がある。前向きで素直。協調性があり自分の考えを述べることができる人材

勤務地	愛知県稲沢市北島町西の町30番地
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜採用背景＞
昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。
電動化に電池は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動電池セルを中心とした先行開発のリーダーとして、開発推進と人財育成できる方を募集します。

＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート

＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、関連技術の動向調査や、将来車両の候補電池を選定するための電池の先行開発の推進と、人財育成を担当して頂きます。
・バッテリー技術動向の調査と市場技術のベンチマークの企画実行
・電動車開発計画に基づく、バッテリー技術要件の策定
・サプライヤー交渉とサンプルのデータ取得、解析、報告の実施
・次期搭載バッテリーを量産部門に提案（デザインレビュ…

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】

■職務内容：
自動車用内装製品向けの繊維・綿・樹脂・プラスチックの組成・成形をするための加工技術・工法・工程の新規・改良開発、設備検討業務に従事頂きます。
・自動車内装品・外装プラスチック/繊維製品の加工技術開発
・現行部品の原価低減、最適加工法の開発
・試作トライ、評価、技術データまとめ/報告、後工程との連携、機械メーカーとの共同開発。

■組織構成：
15名程度の20～40代が活躍している組織です。

■業務の魅力：
多機能化・高機能化の進む自動車内外装素材。見栄え・触感・静粛性の向上、軽量化などに加え、近年では衝突エネルギーを吸収する安全性やカーボンニュートラルへの対応も大切な要素となっています。林テレンプは数々の最先端設動など備を駆使して、次代の室内空間を実現するための素材研究と生産技術開発に取り組んでいます。技術者にとっては、樹脂はもちろん、布や皮、合成皮革、木など幅広い素材を扱えることが醍醐味です。

■本社事業所について：
要素技術の先行研究から量産準備まで、あらゆる開発の拠点としての役割を担っています。その特色は、各種データの計測だけでなく、エンドユーザーの立場にたって評価・改善するための実験設備を整えていること。国内部品メーカーで最も早く「音響測定用シャシーダイナモ」を取り入れたのをはじめ、「側面衝突試験機」「大型恒温恒湿槽」など、より魅力ある自動車内外装をつくるための高度な評価技術を有しています。

■林テレンプについて：
独立系部品メーカーとして、全ての国内完成車メーカーと取引があり、メーカーの業績に左右されることなく事業展開を進めることができる環境にあります。また、システムサプライヤーとしての顔も持ち、自動車メーカーより自動車内装全体の開発を任されています。新車開発のコンセプトに合わせた内装全体の構想⇒デザイン⇒設計等最上流から携わっており、ひとつの部品単位ではなく、内装全体を提供している点は同社の特徴であり、かつ、大きな強みです。

■募集部門

本社事業所　技術棟（豊田市）

■求める人物像

・フットワークが良く臨機応変に…

勤務地	愛知県豊田市亀首町町屋洞100-2
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社にて車両サイバーセキュリティ・車両ソフトウェアのアップデート技術開発、
開発プロセス構築のマネジメント業務を行っていただきます。

【職務詳細】
＜入社後の担当領域＞
・車両サイバーセキュリティ／車両ソフトウェアアップデートに関する技術開発
・自動車開発におけるセキュリティ／ソフトウェアアップデートに関する開発プロセスの構築
・サイバーセキュリティ／ソフトウェアアップデート法規への対応活動

※上記のマネジメント業務をご担当していただきます。

＜部の役割＞
・各方面からの要求を満たす品質を担保するためにプロセスを構築
・車両ソフトウェアアップデート技術の検討
・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討
・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務（各種レビューの実施）
・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討
・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分
給与	年収：800万円～1000万円年収：850万～1250万　■月給制：月額600000円　■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇　■賞与：年2回　■昇給：年1回　■雇用形態：正社員　■試用期間補足：6ヶ月　■待遇■　社宅・独身寮完備、通勤手当、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当　など　■勤務時間：フレックスタイム制　標準労働時間8時間　(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)　■休憩：60分　■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
以下業務のいずれかに携わっていただきます。
（１）次期型インバーター用コンピュータの電子部品実装工程 生産準備業務
（２）次期型自動運転用コンピュータの高密度実装化に対する品質保証のための
　 実装・はんだ付検査技術開発
（３）生産準備業務効率化ソフト開発　※DX活用による自動化/電子化推進

【募集背景】
CASEにおける自動運転、電動化=BEVへの対応に伴う新規開発と生産台数の大幅増加が見込まれる中、車両制御コンピュータの電子部品実装工程においては高密度実装化に対して不良流出0を実現する品質保証技術と、DXを活用した工程設計業務の効率化により少ない人員で高付加価値を実現する需要が高まっており、
プロジェクトの中心メンバーとしてチャレンジできる機会があります。
我々はデンソーグループ車両制御コンピュータの製造工程のマザー工場として、最先端の技術開発を行い国内外のデンソーグループ工場に対して技術提供する責任があり、自らアイディアを立案、実現する風土があります。
是非一緒に新たな取り組みに挑戦してみませんか。
また、希望が有れば海外業務の経験も積むことが出来ます。

勤務地	愛知県幸田製作所（愛知県額田郡）
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景
国際的な競争力確保に向け、アルミヘッド鋳造では「人」が行っている作業を遠隔化・自動化し、少人数かつ快適な環境で稼動できる生産ラインの新設・改造を進めています。
業界内での導入実績がほとんどない中、いち早く技術確立することを目指し、自動化に関するスキル・経験がある人、積極的にチャレンジしていける人を募集しています。

■配属部署：東知多工場

■組織構成：エンジン事業部
┗鋳造部　　　　　　　　（841名）
┗アルミ生産技術室　（ 34名）
┗１G　★（１）の業務　　（ 9名）
┗３G　★（２）の業務　　（ 11名）
アルミ生産技術室の年齢層　20代：4名、30代：13名、40代：10名、50代：7名

■職務内容
（１）生産ライン自動化に向けた「ロボットやAMRの新規導入」、「外観検査自動化」、「API連携」　など
（２）新規導入した工程が与える影響のCAE解析と製品評価　など

■具体的な業務内容
下記の業務のうち、（１）・（２）ともいずれか１つ（以上）の業務を担当していただきます
（１）・新規設備の導入：人が行っている「取出す」、「運ぶ」、「組付ける」などの作業をロボットなどの機械へ置換え
・外観検査自動化：撮影機器の選定・環境整備、機械学習を用いた製品の合否判定のしくみづくり
・API連携：生産ラインのネットワーク構築、連携のための設備/システム改造
（２）・アルミ鋳造での湯流れ・凝固解析
　・アルミ鋳造品の品質評価

■使用言語、環境、ツール等
（１）マスト：Office、各種2DCAD、C言語　ウォント：各種3DCAD、シーケンス制御、Python　など
（２）マスト：Office、各種3DCAD　ウォント：Python、Magma、TopCast　など

■業務のやりがい、価値、魅力
（１）「自動化」に関して幅広く新規技術へのチャレンジができます。また、そのため必要な知見拡大、スキル習得も積極的に取り組んでいける環境を整えています。
（２）これまで積み上げてきた経験を踏まえた解析を駆使し、業界でも実績の無い「やり直しレスの立上げ」を進めています。
いずれの業務も現場との距離が近いことで早いフィードバックが得られ、やりがいのある進め方が…

勤務地	愛知県半田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景
国際的な競争力確保に向け、鋳鉄鋳造では「人」が行っている作業を遠隔化・自動化し、少人数かつ快適な環境で稼動できる生産ラインの新設・改造を進めています。
業界内での導入実績がほとんどない中、いち早く技術確立することを目指し、自動化に関するスキル・経験がある人、積極的にチャレンジしていける人を募集しています。

■配属部署：東知多工場

■組織構成：エンジン事業部
┗鋳造部　　　　　　（841名）
┗鋳鉄生産技術室　（ 28名）
┗開発G　★（１）の業務　　（ 8名）
┗鋳技G　★（２）の業務　　（ 15名）
鋳鉄生産技術室の年齢層　20代：3名、30代：4名、40代：8名、50代：11名、再雇用：2名

■業務内容
（１）生産ライン自動化に向けた「ロボットやAMRの新規導入」、「外観検査自動化」、「API連携」　など
（２）暗黙知である鋳造の良品条件を保障できる工程設計および設備導入など

■具体的な業務内容
下記の業務のうち、（１）・（２）ともいずれか１つ（以上）の業務を担当していただきます
（１）・新規設備の導入：人が行っている「取出す」、「運ぶ」、「組付ける」などの作業をロボットなどの機械へ置換え
・外観検査自動化：撮影機器の選定・環境整備、機械学習を用いた製品の合否判定のしくみづくり
・API連携：生産ラインのネットワーク構築、連携のための設備/システム改造
（２）・鋳鉄造型ラインの工程設計するための、トライおよび品質確認、および具現化するための設備導入から設備の立ち上げまでの生産準備業務

■使用言語、環境、ツール等
（１）マスト：Office、各種2DCAD、RBティーチ　ウォント：各種3DCAD、シーケンス制御、Python　など
（２）マスト：Office、各種2DCAD、シーケンス制御、RBティーチ　　ウォント：Python、データ解析　など

■業務のやりがい、価値、魅力
（１）「自動化」に関して幅広く新規技術へのチャレンジができます。
また、そのため必要な知見拡大、スキル習得も積極的に取り組んでいける環境を整えています。
（２）これまで積み上げてきた経験を踏まえた解析を駆使し、業界でも実績の内「やり直しレスの立上げ」を進めていま…

勤務地	愛知県半田市日東町4番15
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◇残業30h／土日休み／困りごとは皆で解決。仲良く活気ある職場◇

【業務概要】
新車種ドアトリムの射出成形工程における生産準備業務を計画から実行まで一貫して行います。合わせて、将来の競争力確保に向けデジタルを活用した解析、品質・生産管理手法の開発なども推進いただきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】

【業務詳細】
＜生産準備業務＞
・製品設計に対し生産性や品質向上の要件を製品図面に織り込む
・金型、治具の構想を検討、仕様書に落とし込み発注手配
・不具合改修指示や生産目標の達成状況を確認の上生産現場に引き渡し
＜工程計画・開発業務＞
・設備の構想・レイアウトを検討、設備を手配製作、生産現場へ設置、能力・機能などの生産性を確認
・CAEやDXを活用した業務効率化や品質管理の方法の開発
・ロボットやAI活用による自動化や生産管理のデジタル開発

【配属先について】
射出成形生技室には28名が在籍。中途入社の先輩も活躍中です。
ベテランの多い職場ですが、面倒見の良いメンバーが多く相談やディスカッションのしやすい雰囲気です。室やグループで困り事や課題を共有し皆で解決策を打合せる場もございます。関係部署とも仲が良く、しっかりとコミュニケーションが取れる環境です。ゴルフ好きのメンバーが多く、土日や有給を合せてゴルフにいくことも！

【やりがい】
・新モデルの初期検討から生産までの生産準備を担当するため、携わった新型車両を街中で見た際などには大きな達成感が得られます
・生産現場の自動化／デジタル化を推進しており、新たなアイデアや技術にアプローチし成長実感を得られます

【早わかりトヨタ紡織】
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【当社の特徴】
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空…

勤務地	愛知県 豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
一緒に未来のモノづくりを変え、グローバルでみんなの手が届くところに様々なリチウムイオン電池をお届けする為、一緒に電池の革新に取り組む即戦力人材を求めています。

【概要】
トヨタでは全固体電池や世の中をアッと驚かせるような新構造電池を一早くお客様にお届けすべく、電池開発と並行して電池生産技術を社内開発しております。

生産技術を担当として、新構造を実現するための生産技術開発から量産ラインの生産準備までを行います。

【詳細】
全固体電池や新構造リチウムイオン電池などの次世代電池の生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析、解析

【職場イメージ・職場ミッション】
＜イメージ＞
・新設された組織で新卒/キャリア採用といった入社経緯や社内の様々な部署から人財が集まり、多様性に富み、上司とも気軽に話ができるオープンな雰囲気です。
・社内外の様々な関係者と協業し、今までにない新構造電池を実現するための生産技術開発にチャレンジし続ける、バイタリティーあふれる明るい雰囲気の職場です。

＜ミッション＞
カーボンニュートラル社会への貢献、良品廉価な電動車を実現するため、社内外のモノづくり力を結集し、競争力ある電池を量産化することが組織のミッションです。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・自動車の電動化は、脱炭素という世界共通の環境課題に対する取り組みであり、社会的意義の大きな分野です。
・技術的にも、まだ世の中にない全固体電池や新構造の電池を実現するための生産技術開発や、電池設計や車両設計と共に電池生産技術に一貫して携わることができます。

＜PR＞
・トヨタでは車両と電池を一体開発しており、車両関係の設計、生産技術部署とともに、車を作る会社にしかできないより良い電池の量産化に取り組むことができます。
　また、自分が担当した電池が自社の車に搭載され、お客様の手に届けられる喜びを実感できます。

【採用の背景】
これまでの自動車生産で培った幅広い生産技術と電池の固有技術を融合し、電池の生産技術開発を加速するた…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
次世代生準（素人でも計画通りの投資と期間でライン立上げできる）業務フロー作成と部門内普及活動推進を従事頂きます。
着任当初は係長もしくは基幹職に就き、会社のルールや関係者を理解、企画書作成から独り立ちし、将来的にはチームリーダーとして他DX活動推進を担って頂きます。

・生産技術業務を行う300名強に対し、彼らが参照できる技術ノウハウや標準などを誰でも見える＆理解できるシステム（昨年導入）を普及させる事
・上記普及に必要なユーザーや組織への説明や改善企画立案
・様々な企画のプレゼン＆ユーザーニーズ聞き取り改善提案など

【ミッション】
生準業務のフロントローディング（実際の業務の前の事前検証、例：設備仕様検討会など不具合を前倒しで検証）による”業務の質とスピードを上げる環境づくり”をミッションに掲げております。

【やりがい・魅力】
・自分が組織の役に立つ提案をしっかり出せば、やりたい活動ができる環境（自分のやりたい事＆組織ニーズ＆自分の得意なところが融合できる環境）
・自分が中心となり相談を解決しながら、仲間を集める事でより大きな組織や人と仕事ができる
・ミッションクリア、成果は意識するが、万一失敗しても次につなげればよろこばれる風土
・きちっと提案して検討会を行えば、チャレンジできる環境
・当グループはゴールを自分で設定（企画）し新しい事を試しまた改善してを繰り返せる
・ユーザーの困り事からの仕事なので喜ばれ感謝されることが多い

【募集の背景】
23年より1年かけて、DX推進活動を強化し、生準で活用する情報共有システムやVR・３Dモデル作成ツールを数多く導入してきた。
今後は生産準備や安全などより実務でうまく使いこなすことで効果を刈り取る活動に軸足を置くため企画立案及び活動推進を両立していける人材、もしくはその見込みのある能力特性を持った人材を獲得する必要があるため。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町2-1
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
新規加飾技術のグローバル展開に向けて、設備設計、工程設計を行える生産技術エンジニアの方を募集します。

【職務内容】
・めっき生技室：めっき設備、ホットスタンプ設備、各種自動化設備の工法開発および工程設計、設置

【具体的な業務内容】
・外装製品における生産設備設計、工程設計、設備設置、生産ライン構築
・品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修
・国内外生産拠点での生産ライン展開
・工法開発・新要素技術開発

【組織構成】IE生産技術部

勤務地	愛知県稲沢市北島町西の町30番地
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。
国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。
オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。

・パワーカードにおける「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」
・デジタル・アナログ半導体（ASIC, ASSP等）の後工程において、他拠点への展開性を考慮した「生産システム設計」、「組付・検査工程設計」や「量産ラインの改善」

【業務詳細】
　■パワーカードの生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等）
　■ASICの生産技術開発（接合・成形・画像検査・電気検査等）
　■生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画）
　■生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析）
　■生産ラインの維持・管理・改善
　■他拠点展開の計画・推進・管理

【募集背景】
私たちのホームプラネットである地球環境を守るべく、各国でカーボンニュートラルへの取組みやNEV・ZEVなど環境車規制が強まる中、当社ではHEV・PHEV・EV・FCVなどの環境車向けユニットの開発と量拡大を加速させており、
車の基幹部品であるインバータや電池向けなど半導体製品拡大に加え新たな付加価値を提供する製品の工程設計、生産技術開発、ライン構築を同時並行で進めています。
また、当部署の主力製品であるインバータ用パワーモジュール（通称：パワーカード）は、どの環境車にも必要なコアユニットです。一方でこれらインバータ・パワーモジュールは、電機・IT業界などのメガサプライヤ参入が相次いでおり、競争が激化している製品でもあります。お客様へ魅力ある製品をスピーディにお届けするため、これまで以上に革新的・効率的な生産技術が求められています。
これらを支える新たな製品・生産技術開発のチャレンジを、情熱をもって一緒に取り組んで頂ける仲間を募集していま…

勤務地	愛知県安城市（高棚製作所）
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◇在宅勤務可（週2程度）／残業平均26.4h／土日休◇

【業務概要】
新車種のドアトリムにおける生産準備業務を計画から実行まで一貫して行っていただきます。また、将来の競争力確保に向けAIやIoTなどの先端技術を活用した全自動組立工程の開発も行っていただきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】

【業務詳細】
〈生産準備業務〉
・前工程（設計）に対し生産性や品質を向上するための要件を製品図面に織り込む活動を実施
・良品廉価なものづくりを目指した工程や設備の計画及び導入、調整を実施
〈開発業務〉
・ドアトリム組立工程の無人化を目指し、部品の組付け、搬送、検査などの自動化を開発
・IoTやAIを活用した生産管理、品質管理のデジタル化開発

【組織構成】
配属先のグループには8名（20代4名、30代2名、40代1名、50代以上1名）が在籍。若手も多数活躍する仲良く活気がある職場で、関係部署とも良好な関係を築いています。お互いに意見を言いやすい雰囲気で、困りごとや課題について様々なアイデアや方策を出し合い、解決策の議論が行われています。

【やりがい】
自動車新モデルの初期検討から生産までの生産準備を担当することで、携わった新型車両を街中で見ることや、前後工程の困り事を改善できた時など、ものづくりの面白さや達成感が得られる職場です。また、新たなアイデアや意見を出し合い挑戦する風土があるため、プロジェクトを完遂するやりがいも感じる事ができます。トヨタグループで使われる、トヨタ生産方式（TPS）や問題解決手法を身に付けられます。

【早わかりトヨタ紡織】
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【当社の特徴】
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。

特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。

今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

勤務地	愛知県 豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
トヨタではBEVをお客様にタイムリーにお届けすべく、競争力ある電池パックラインの構築から展開を行っていきます。生産技術を担当する組織の一員として、電池パックの生産技術開発から量産ラインの生産準備まで、一貫して行います。グローバルでお客様にクルマ（電動車）を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって業務を進めていきます。
【詳細】
BEV用電池パックラインの生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析

【募集背景】
これまでの自動車生産で培った幅広い生産技術と電池パックの固有技術を融合し、電池パックの生産技術開発を加速し、競争力ある電池パックラインを構築する為に、生産技術分野で高い専門性を持ち、実務の牽引役になれる人材を必要としています。

＜イメージ＞
・新設された組織で新卒/キャリア採用といった入社経緯や社内での経験部署等、人材の多様性に富み、オープンな雰囲気の職場です。
・グローバルでお客様にクルマ（電動車）を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって仕事をする職場です。
・グローバルで電動車をつくることで、仲間がどんどん増え、自らの視野もどんどん広がり、自分のキャリアを深くも広くもできる職場です。
・グローバルで様々な関係者と強力し、競争力ある電池パックラインを実現するための生産技術開発/生産準備にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
＜ミッション＞
・カーボンニュートラル社会への貢献、良品廉価な電動車の実現のため、社内外のモノづくり力を結集し、競争力ある電池を量産化することが組織のミッションです。
・グローバルで電動車をつくる為に、日本で生み出した技術を、グローバルのモノづくりの仲間と協力して、海外で立上げていくことも組織のミッションです。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
・自動車の電動化は、脱炭素という世界共通の環境課題に対する取り組みであり、社会的意義の大きな分野です。
・技術的にも、競争力ある電池を実現するための生産技術開発に携わることができ、電…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
【概要】
プレス工程の技術員として、より良いモノづくりに向け、トヨタ生産方式の考え方に基づいた各種改善活動を推進していただきます。
設備や生産管理を担当しているチームで設備メンテナンス計画や実行、又は生産計画に応じた生産管理や改善活動を実施し製造現場が働きやすくなる環境を構築していきます。

【詳細】
プレス工程で、生産性向上の為に作業の自動化やDXを活用したエンジニアリング業務、生産計画に基づく生産性向上活動や設備の維持管理業務を担当頂きます。

【職場イメージ】
愛知県豊田市にあるアジア初めての乗用車専用工場である元町工場は、ユニットから完成車までを一貫で生産している車両組立工場です。最先端技術でレクサス、BEV、GRブランド車を生産、また特徴は多車種少量生産する点であり、特にGRファクトリーでは話題のGRヤリス、GRカローラの生産を担当しています。車体部の人員は約１２００人、製造現場に隣接し、技術スタッフ約８０名の組織です。

【組織のミッション】
幸せを量産するために常に行動、成長しつづける集団として、世のため人のために仕事ができることに感謝し仲間と共に達成する歓び、日々挑戦する己の成長を実感できる職場を目指します。
良品廉価、高品質、高意匠なプレスパネルを生産し、お客様に喜んでいただけるクルマを早く提供し、日々の原価改善で利益を生み出し、新しい車両開発の原資を稼ぐ力として貢献していく使命を持っています。製品や製造ラインを間近に、現地現物でものに触れながら、改善業務を推進していきます。

【やりがい】
元町工場のプレス工程は、フル自動の先端設備から１枚１枚手加工による生産設備もあり、トヨタ生産方式を含めて製造技術を幅広く学ぶ事ができスキルアップできます。又、製造現場と直結した部署のため自分の改善の結果がすぐに結果として現れ、チームで活動した達成感を味わえます。又将来的には業務ローテーションによりボデー溶接工程やカーボン成形工程なども経験を積む事もできます。

【PR】
元町工場車体部は、最先端技術でレクサス、BEV、GRブランド車を生産、また特徴は多車種少量生産する点であり、特にGRファクトリーでは話題のGRヤリス、GRカローラの生産を担当して多種多様な生産ライン…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
シャシー部品を担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、設計段階から生産・品質ノウハウを織り込んだSE（Simultaneous Engineering）を行い、高効率・低コストの生産設備の設計・導入を国内外で行っています。

【詳細】
・車両フルモデル/マイナーチェンジ時のシャシー部品（アクスル）の生産準備業務（主に機械加工、組付）として、TPSを用いたレイアウトや工程設計、設備等の新設や改造を行い、安全に品質のよい製品がタイムリーに供給できる生産ラインを構築
・将来の製品機能変化をふまえたダントツの競争力を確保するための生技開発業務（設備、治工具、ロボット搬送、自動判別等）

【職場イメージ・職場ミッション】
職場は、製造現場に隣接し、その中で、技術スタッフ中心の技術員室です。
シャシー部品のアクスルを生技開発、SE（Simultaneous Engineering）、生準、量産までスルーで幅広い業務領域を担当するトヨタ社内でもユニークな職場です。
また、得た技術・技能をグローバル（計24事業体）に展開、生製準の支援を行い、グループ企業含め全世界のアクスル事業の発展にも貢献しています。
更に2022年からはトヨタ初の量産BEV用電池パックを生産（ケース溶接・パック組付）しており、トップランナーとして今後展開予定のBEV工場支援（海外含む）も予定しております。

【やりがい】
試作～生産準備～量産までスルーでモノ造りに関わるため、自らの考え/思いが込められた製品/生産ラインを構築する事が出来るやりがいを感じられる仕事です。
また、海外支援や生技開発業務など、自らのスキルを活かしたチャレンジが出来る職場です。

【採用の背景】
生産車種の量・種類の変化に対応する生産ラインを構築するため、生産技術・製造技術を保有したエンジニアを求めています。

【在宅勤務】
職場上司が認めた場合、在宅勤務可。
製造現場での現地現物での確認、トライ時には出社必要ですが、データ整理や資料作成などデスクワーク中心の際には在宅勤務可能です。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
BEVやマルチパスウェイ戦略のどのクルマにも使用されるドライブシャフトの加工・組付ラインの生産準備・量産改善の生産技術エンジニアの職場です。
高品質な製品をタイムリーにお客様へ提供するために、生技開発や自働化技術、デジタル技術を折り込み、競争力の高い生産ライン構築に取り組みます。また量産ラインにおいても、改善業務（安全・品質向上、原価低減、TPS）を生技エンジニアとして推進し、お客様の笑顔とトヨタの競争力向上にチャレンジし続ける職場です。

【詳細】
・ドライブシャフトの新PJTにおける機械加工・組付けラインの工程計画・設備検討/手配・製品SE・生産準備業務
・次期PJTに向けた生技開発業務（設備・自働化・デジタル技術）
・量産ラインの維持、改善業務の生技エンジニア
TPSを基軸として、生産ラインの安全性向上、品質向上、原価低減（自働化や効率化）を推進
自動化についてはロボットだけでなく、工場内の運搬の自動化（AGV）など幅広く実施

【職場イメージ】
・愛知県みよし市にあるトヨタの駆動系ユニットを生産している三好工場が職場です。
・メンバーは若手からベテランまで幅広く在籍しています。また色々なバックグランドのメンバーがそれぞれの持ち味を発揮しあいながら、チーム一丸となって業務に取り組みます。
・メンバー間のコミュニケーションを大事にしており、若手から上司まで気軽に話せる雰囲気の職場です。
・職場は、工場内にある事務所です。工場で現地現物で仕事をすることもあれば、在宅勤務でリモートを活用することもあります。

【組織のミッション】
・もっといいクルマづくりを通して、お客様やステークホルダー、従業員とその家族を笑顔にすること
・そのために、グローバルNo.1の生産ラインを構築すること

【やりがい】
・生産現場に近い部署のため、自らの仕事の成果が形になって分かりやすい、自身の業務のお客様（製造現場）の声が分かりやすく、達成感が得られる職場です
・コミュニケーションを大事にしている職場のため、困難な局面にあっても、チームで助け合いながら課題解決をしていきます
・ものづくりの最前線のため、TPS（トヨタ生産方式）の考え方と知識を学ぶことができます
・生産技術でのチャレン…

勤務地	愛知県みよし市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景
同社の多様な事業の課題に対して、データサイエンス推進を強化したい。あなたの経験と技術を活かして、一緒に働きませんか。

■配属部署：品質統括部

■組織構成：
品質統括部
┗総括G
┗企画G
┗ML・SQCG　★
┗人材育成G
合計１０名　２０代４名、３０代３名、４０代２名、５０代１名
　
■業務内容
データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進　※Statistical Quality Control（統計的品質管理）
・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援
・データサイエンスの推進施策の立案、実行

■具体的な業務内容
・機械学習を活用した問題解決の支援（画像認識、予兆検知、最適化、予測、自然言語処理など）
・SQCを活用した問題解決の支援（工程管理、最適化、不具合解析など）
・開発、生産などから得られるデータを分析し、プロセス改善や新価値創造をおこなう
・機械学習/SQCを有効活用できる人材育成の企画、実行

■使用言語、環境、ツール等　　
Office、Pythonなど

■仕事の魅力
本社部門として、多様な事業課題について、データサイエンスを活用して全社の人材育成/実課題の解決ができる。ひいては、全世界の製品に適用され、世の中に貢献できる。データサイエンスの専門性を高めるだけではなく、プロジェクトの進め方、関係者との連携など、ビジネスで成果を出すスキルを習得することができる。

■組織のミッション
＜品質統括部ミッション＞
社会とお客様から常に信頼される品質を提供するために豊田自動織機グループの品質機能を強化・支援し続ける
・ 新しい品質機能・しくみの導入
・ 事業部の品質機能の自立支援、社内外連携支援
・ 定着した品質に関するしくみの改善・運営・支援

■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）
多くのデータ分析の課題に取り組んできた実績と知見。データ分析スキルを持つプロフェッショナルが集結している。

■職場環境
・業務負荷の山に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる
・若手が多く、前向きな議論がしやすい雰囲気

■支援体制・教育
・同僚からのOJT
・社内のス…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。

国内・海外の車両工場を活躍の場とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としております。

【詳細】
・完成車における電子システムの品質保証計画立案と工程設計、設備開発、生産準備業務
・新型車立ち上げにおける、電子システム部品の品質保証
・上記、電子システムの完成車における検査設備プログラム開発の仕様検討

【職場イメージ・職場ミッション】
＜イメージ＞
20～50代の若手からベテランまで幅広く在籍しており、在宅やフリーロケーションなど推進中で個人に合わせた働き方が選択可能です。
所属グループや職位関係なく気軽に会話できる雰囲気です。各分野（設計・生技・製造）からの出身者が多く在籍し、扱う案件も幅広いです。
また、中途で入社される方も増えており、即戦力として活躍頂いています。業務を通じて自身の領域拡大・ステップアップが大いに図れる環境です。

＜ミッション＞
トヨタの生命線である品質の最終砦を担う部署です。開発・設計から生技・製造までをスルーで見て、電子システムの品質を保証するための方法を検討し、設計図面に仕様織り込み、工程や設備仕様に反映します。
BEVや自動運転を支える電子システムの品質は今後さらに重要度を増していきます。お客様に安全に安心して乗って頂けるように社内外の多くの組織と連携し、幅広い活躍が求められています。

【やりがい・PR】
新型車両や新規開発システムの品質保証計画を開発段階から入り込んで、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。
また、新型車両の品質保証だけでなく新規ビジネスにおいて重要な品質保証の仕組み構築を最先端で責任もって経験できる部署です。
国内だけでなく海外工場拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。

【採用の背景】
自動車業界の大変革を引き起こそうとしているのは、”コネクテ…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
車両の電動化が進む中、車両における熱マネジメント、エネルギマネジメントが重要になっています。
そんな中、熱マネジメントの中核を担う、ヒートポンプシステムの需要が急速に進んでいます。我々はそのシステム部品の製造開発、生産準備を担っています。
私たちと一緒に車の電動化を支えてくれるメンバを募集しています。

【業務内容】
熱マネジメント製品の製造技術開発と生産準備
・新製品における製造技術開発
・新製品の生産準備業務
・設備手配
・工程能力調査
・工程の安全品質に関わる業務

勤務地	愛知県豊橋市明海町３－２３
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社にて車両サイバーセキュリティ・車両ソフトウェアのアップデート技術開発、
開発プロセス構築業務を行っていただきます。

【職務詳細】
＜入社後の担当領域＞
・車両サイバーセキュリティ／車両ソフトウェアアップデートに関する技術開発
・自動車開発におけるセキュリティ／ソフトウェアアップデートに関する開発プロセスの構築
・サイバーセキュリティ／ソフトウェアアップデート法規への対応活動

＜部の役割＞
・各方面からの要求を満たす品質を担保するためにプロセスを構築
・車両ソフトウェアアップデート技術の検討
・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討
・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務（各種レビューの実施）
・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討
・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分
給与	年収：350万円～550万円年収：364万～800万　■月給制：月額250000円　■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇　■賞与：年2回　■昇給：年1回　■雇用形態：正社員　■試用期間補足：6ヶ月　■待遇■　社宅・独身寮完備、通勤手当、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当　など　■勤務時間：フレックスタイム制　標準労働時間8時間　(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)　■休憩：60分　■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
コイルの切断からプレス加工、溶接まで行い、車のボデーや足回り部品を製造しています。トヨタ生産方式を基に無駄のない工程づくりや各種改善活動を推進しています。

【詳細】
プレス工程、ボデー工程、シャシー工程における
-安全、品質、生産性向上のための作業改善、設備改善業務
-新製品の生産のための製造準備業務
-製造コストや作業改善業務

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
愛知県豊田市にある高岡工場は鋼板の切断から完成車までを一貫で生産している車両組立工場です。車両としてはカローラ系、RAV4、ハリアーを生産しており、その生産ラインの技術的サポートを担当しています。

＜組織のミッション＞
良品廉価、高品質、高性能な車のボデーの製造を行い、お客様に満足いただける車を提供します。製品や製造ラインを間近に、現地で現物に触れながら、改善業務を推進していきます。最近では物流・組付け・検査の自動化に取組んでおり働きやすい工場への変革につとめています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
製造現場に非常に近い部署のため自分のやった仕事がすぐに結果として現れます。仕事の大小に関わらず常に新しいことに挑戦することで仕事の幅をひろげられます。また関係部署との協業も多く仕事を通じいろいろな人との人脈の構築ができます。

＜PR＞
国内だけでなく北米、中国、欧州など海外の工場支援も実施しており、自身の取り組み結果が幅広く展開される可能性、海外で業務をする可能性もあります。

【採用の背景】
近い将来の労働者不足に対応するために、工場では物流・組付け・検査への自動化ニーズが非常に大きくなってます。
それを開発する人・開発したものを更に良くするために改善する人も同様に不足しています。
そこで、ご自身の経験・スキルを工場変革に取り入れられ、積極的にチャレンジできる人材を求めています。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるための画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。

【詳細】
ボデー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE（Simultaneous Engineering）・溶接冶具設計・溶接工程計画/設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発）

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。
社内でも最大規模の部署です。

＜組織のミッション＞
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。

＜今後の方向性＞
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。

【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。

【採用の背景】
クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。
（１）現在の主流である一般的な車両…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します