転職ならイーキャリア

仕事内容	大手メーカーでのリチウム蓄電池の回路設計・評価業務！
勤務地	◆大手メーカーお客様先（岡崎市内）
給与	経験者の方　　月給35万円〜50万円予想年収　460万円～600万円 ※スキル・経験などを考慮...

仕事内容	オフィスビルや商業施設など、大型建築物の設備・電気施工管理業務をお任せします。
勤務地	全国47都道府県にある各勤務地から、ご希望を考慮し決定します。
給与	◆月給45万880円～ ※20時間分の固定残業代 5万6880円～を含む。 ※超過分は別途支給しま...

仕事内容	・市場品質問題の収集・分析、および関連部門へのフィードバックと対応推進・商品開発における品質保証関連業務・国内外製造拠点の品質監視・品質改善支援を含む品質保証活動の企画推進
勤務地	静岡県浜松市中央区中沢
給与	想定年収：660-800万円基本給33～万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	車載オーディオスピーカーのユニット設計や顧客車両への取り付けフレーム設計を担当します。企画部門、製造部門、サプライヤー、品質保証部門を含む他部署と連携し、プロジェクトを推進します。 ■車載オー...
勤務地	静岡県磐田市松之木島
給与	想定年収：580-800万円基本給27～万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	車載オーディオスピーカーのユニット設計や顧客車両への取り付けフレーム設計を担当します。企画部門、製造部門、サプライヤー、品質保証部門を含む他部署と連携し、プロジェクトを推進します。 ■車載オー...
勤務地	静岡県浜松市中央区中沢
給与	想定年収：580-800万円基本給27～万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	・スピーカーユニット設計・３D CADによる部品設計・音響測定・音響シミュレーション・スピーカーユニット各種試験・技術調査・仕様策定など
勤務地	静岡県浜松市中央区中沢
給与	想定年収：450-800万円基本給22～万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	電気設計チームのリーダーとして業務を牽引するとともに、ブランドオーディオ用アンプシステムのシステム設計、電気回路設計を担当します。・車載電子機器のシステム設計、電気設計・チームマネージメント...
勤務地	静岡県浜松市中央区中沢
給与	想定年収：580-800万円基本給27～万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	電気設計チームのリーダーとして業務を牽引するとともに、ブランドオーディオ用アンプシステムのシステム設計、電気回路設計を担当します。・車載電子機器のシステム設計、電気設計・チームマネージメント...
勤務地	静岡県磐田市松之木島
給与	想定年収：580-800万円基本給27～万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	CoolLaserの車載システム開発をメインにお任せします。仕様検討・外注先管理を通じて、CoolLaserの車載システム開発をリードしていただきます。注目を集めている唯一無二の製品開発にも携...
勤務地	静岡県浜松市
給与	想定年収：500-800万円 ※予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性...

仕事内容	最先端メカトロ技術による専用機械の設計を担当します。 ※専用機：圧入装置、カシメ装置、部品組立装置、溶接関連装置、シール剤塗布装置、部品検査・計測装置等 ■業務の流れ：製品企画→機械設計（構想設...
勤務地	愛知県名古屋市千種区
給与	想定年収：500-800万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	・大手重機械工業メーカーにて、航空機関連・特殊車両・衛星機器の製品設計開発プロジェクトにおけるプロジェクト管理、サプライヤマネジメント業務・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバ...
勤務地	愛知県
給与	想定年収：583-952万円 ※想定残業時間0~20時間分を含む月給：41万円～62万円 ※待...

仕事内容	・大手重機械工業メーカーにて、航空機関連・特殊車両・衛星機器の製品設計開発プロジェクトにおける回路設計/FPGA開発業務・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタント...
勤務地	愛知県
給与	想定年収：454-783万円 ※想定残業時間0~20時間分を含む月給：32万円～51万円 ※待...

仕事内容	生産技術（設備保全）として、二輪車・自動車に搭載される熱交換器を製造する機械の維持管理業務や現場の取りまとめをお任せします。【業務の詳細】（1）新製品の立上げから量産までの生産準備対応（2...
勤務地	愛知県知多郡
給与	想定年収：500-700万円基本給24～38万円月額：257,000円～320,800円 ■昇...

仕事内容	（雇入れ直後）・大手重機械工業メーカーにて、航空機関連・特殊車両・衛星機器などの製品設計開発プロジェクトにおける機械設計/解析業務・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコ...
勤務地	愛知県
給与	想定年収：454-783万円 ※想定残業時間20時間分を含む月給：32万円～51万円 ※待機中...

仕事内容	（雇入れ直後）・大手重機械工業メーカーにて、航空機関連・特殊車両・衛星機器の製品設計開発プロジェクトにおけるプロジェクト管理、サプライヤマネジメント業務・上記の設計業務にプラスして、AKKODi...
勤務地	愛知県
給与	想定年収：583-952万円 ※想定残業時間20時間分を含む月給：41万円～62万円 ※待機中...

仕事内容	・受注装置の仕様決め、製作メーカーとの打合せ、工程管理、価格管理・受注装置の支給品管理、部材品質管理、出荷検査管理・装置の納入調整、メンテナンス、客先不具合対応・出荷検査項目の改善提案及び評価...
勤務地	愛知県春日井市大泉寺町501番地
給与	想定年収：450-600万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

仕事内容	・電気自動車用ADAS開発プロジェクトマネージャー・ADAS開発計画策定と執行、管理監督・ADASの将来に向けた新技術の研究・親会社のADAS開発部門への業務支援【やりがい】拡大を続ける...
勤務地	愛知県岡崎市
給与	想定年収：1000-1200万円経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 ※詳細は転職...

仕事内容	EVのホワイト・ボデー設計に関する次の仕事をお任せ致します。・日系自動車メーカーとの連絡窓口・FMEA/FTA ・図面レビュー及び技術資料チェック・検図における付随業務(Cost、質量、性能...
勤務地	愛知県岡崎市
給与	想定年収：900-万円経験・能力により厚遇します ※詳細は転職エージェントへお問い合わせくださ...

仕事内容	EVの開閉部品（ドア、フード等）の設計に関する次の仕事をお任せ致します。・日系自動車メーカーとの連絡窓口・FMEA/FTA ・図面レビュー及び技術資料チェック・検図における付随業務(Cost...
勤務地	愛知県岡崎市
給与	想定年収：900-万円経験・能力により厚遇します ※詳細は転職エージェントへお問い合わせくださ...

仕事内容	EVのハーネス設計に関する業務・日系自動車メーカーとの連絡窓口・FMEA/FTA ・図面レビュー及び技術資料チェック・検図における付随業務(Cost、質量、性能、品質、等のCheckと管理) ...
勤務地	愛知県岡崎市
給与	想定年収：900-万円経験・能力により厚遇します ※詳細は転職エージェントへお問い合わせくださ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部Vision&Mission＞
Vision
　情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供します
Mission
　1. 開発リソース（ヒト・モノ・カネ）、情報を管理し開発業務を効率化します
　2. 開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します
　3. 社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します
　4. アライアンスを活用し、開発基盤を強化します

＜採用背景・目的＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。
開発業務に必要なリソース（ヒト・モノ・カネ）を適切に管理し、効率的に開発業務が遂行出来る環境を提供する為、組織マネジメントを積極的に推進していくメンバーの増員を必要としている。

＜部概要＞
開発部門における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメント
・開発部門の経営計画（中期計画、年度計画他）並びに各予算の策定及び管理
・開発業務に必要な設備/装置、オフィス環境の整備
・国内外開発関連会社の経営計画の立案及び管理
・技術情報管理

＜入社後の担当領域＞
EV技術センター運営のマネジメント業務
　・建屋・設備・オフィス環境の保守・保全、管理業務
※突発的な不具合対応等で現場確認ありますが、実務は、開発各現場、関係会社の方が担当します。
・官公庁窓口
設備導入やセンター内工事などで遵守する関連法令について官公庁への確認などを行う。
　・予算実績管理
水光熱費や保守・保全費用、設備導入費用の予算立案から支払い業務、実績管理を行う。

〈募集部門〉
開発管理部

勤務地	愛知県岡崎市仁木町字川越1番地1
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

株式会社デンソー

電池材料・電池開発

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品に用いられる電気化学セルの開発に従事いただきます。
固体電池等の次世代電池に関する下記のいづれか、または複数に携わっていただきます。
・電池開発/材料開発/プロセス開発
・材料評価/解析技術開発
・開発製品の実証検証および量産立上げ
・上記項目に関わる社内外連携、マネジメント

【募集背景】
世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。
実現のカギとなる水素生成技術開発のため、性能・信頼性の基盤となるセラミックス機能材料・プロセス技術の進化が必須です。
これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています。

勤務地	愛知県知多郡阿久比町大字草木字芳池１
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

愛三工業株式会社

【23-70】車載電池ECU、BMS設計（主任級）

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤー。
次世代を見据え、ハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。
電動2,3輪車向け電池ECUの【電池制御（SOC/SOH推定）、MATLAB/Simulinkでの推定モデル構築・評価】【SW設計（周辺機能制御、ダイアグ、通信など）】【HW設計（回路設計・評価）】等を経験に応じてお任せします。

【採用背景】
会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。
客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。
ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2,3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。

【配属先情報】
研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　７名

勤務地	愛知県大府市共和町1丁目1-1
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

三菱自動車工業株式会社

サスペンション、ステアリングなどシャシー関連部品の設計・開発

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部Mission＞
走る喜び、楽しさ、安全を具現化する

＜部概要＞
サスペンション、ステアリングなどシャシー関連部品の機構設計を担当している部署です。

＜採用背景・目的＞
近年増加するADASなどの先進装備及び三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、シャシーの分野ではメカ部品の重要性に加えて、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化も必要となっている。

＜部署の役割＞
・シャシー関連部品（*）の要素技術設計、技術横通し
　*：サスペンション、アクスル、ステアリング、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ
・シャシー関連の制御開発設計
・シャシー関連の車種開発設計
・シャシー関連の先行技術開発設計
・シャシー関連のアライアンス関連業務

＜入社後の担当領域＞
メカ部品：サスペンション、ステアリングなどシャシー部品の機構設計
制御仕様：電動パワーステアリングまたはその他シャシー制御の開発設計

＜やりがい・成長できる点＞
関連部門と協力して開発を推進し、車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。
あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

＜配属部署＞
車両運動システム開発部

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

デジタル開発・シミュレーション環境構築

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
自動運転やコネクティッドサービスなどで制御が複雑化・高度化する一方、お客様や社会のニーズに合わせてよりタイムリーに製品・サービス開発をすることが求められています。そのためにデジタル開発やシミュレーション環境の整備を加速させており、中でも『クルマ1台を模擬したHILS（Hardware In the Loop Simulation）の構築』や『CI/CD環境の適用拡大』などを担当いただきます。

【担当いただく業務内容】
・クルマ1台を模擬したHILS環境の構築
・HILSを用いた電子制御評価の自働化/遠隔操作の実現

【想定ポジション】
5～10人規模の開発チームのエンジニア
【キャリアイメージ】
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、制御システム開発や設計の分野へ専門性の幅を広げることもできます。

【職場イメージ】
・『クルマ1台を模擬したHILS』構築と運用を通じ、車載電子制御システムの短期開発と品質確保を推進している組織です。
・車両試作、電子実験、設備企画など多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、各々が高い専門性を発揮しています。
・大規模な設備を構築しているため、立ち上げに際しては、互いに協力し合い、チーム一丸となって取り組んでいます。
【職場ミッション】
より高品質に・より早く・より効率的に商品・サービスをお客様のもとに届けるために、『クルマ1台を模擬したHILS』の構築業務・運用を軸に、クルマの開発プロセスの変革推進の一旦を担う部署です。より良いシミュレーターの開発やCI/CD環境の適用拡大など、将来に向けた様々なチャレンジを行っております。

【やりがい】
トヨタはソフトウェア、データで新しい価値を生み出すクルマづくりに取り組んでいます。その中で、HILSを始めとしたデジタル開発環境は、近年重要性を増していますが、比較的新しい分野であるためまだ完成形がなく、企画段階から自分の意見を反映することができます。車両1台を模擬したHILSは構成部品が多く、試行錯誤を重ねながらの立ち上げになりますが、その分完成した際には、大きな達成感を味わうことができます。また、成果…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

次世代車両配線ワイヤハーネスの企画・開発

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
お客様や市場のニーズに迅速に応えるための次世代車両配線ワイヤハーネスの企画・開発

【詳細】
- 車両ワイヤハーネスアーキテクチャ企画
- 車両ワイヤハーネス経路計画
- 車両ワイヤハーネス回路計画
- チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。

【職場イメージ】
・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両プラットフォーム開発/電子プラットフォーム開発/ハードウェア開発（車両配線、電源BOX、半導体ヒューズ、リレー）/要素技術開発（電線、コネクタ、端子）に取り組んでいます。
・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用メンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、従来の配線アーキテクチャの構造変革にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

【やりがい】
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子プラットフォーム、中でも重要な車両配線アーキテクチャ企画開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。
また、最新技術を活用し、車両電子アーキテクチャの構造変革を推進できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。
【自部署の技術優位性/PR】
トヨタの車両配線開発の歴史は長く、自動車業界として世界トップクラスの技術力を保有しています。一方で、本領域は、VW等の従来からの完成車メーカーに加え、TESLA や BYD に代表される新興企業も参入し競争が激化しています。グローバル規模での最新の技術開発、関係仕入先との技術交流等、積極的な取り組みを通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

【採用の背景】
グローバル規模での電子プラットフォーム、車両配線アーキテクチャの競争激化に伴い、スピーディーに構造変革を実現する必要があるため。お客様、市場のニーズにスピーディーに対応できる車両配線アーキテクチャ構造変革、実務の牽引役となって頂きたい。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

パワートレーン関連部品の品質保証/市場品質問題対応

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
エンジン・バッテリ・駆動・モータ・FCユニット等のパワートレーン関連部品における開発車両の品質保証、およびお客様/販売店/代理店から届く市場品質情報を現地現物で調査解析し、市場品質問題の早期発見・早期解決のため関係部署を動かし、「もっといいクルマづくり」へ貢献。

【詳細】
・開発車両の品質保証を行い、不具合の未然防止を推進
・お客様迷惑の最小化のため、市場品質問題の早期発見・早期解決を推進
・必要に応じてリコール等の必要性を検討やリコール推進

＜職場イメージ＞
　・「楽」よりも「楽しく」、そして仕事を通じ「共に成長する」をモットーに、
　　明るく活気のある職場です！
　・若手・中堅~ベテランのメンバーが在籍し、お互いに助け合い、教え合いながら
　　仕事をしています。
　・勤務地は本社（豊田市）です。

＜ミッション＞
　・お客様のご迷惑最小化と商品の魅力最大化

＜やりがい＞
・全世界のお客様に寄り添い、耳を傾け、問題解決に向けて社内外をリードする事で、トヨタの品質を守り、更なる向上を目指すとてもやりがいのある仕事です。

【採用の背景】
トヨタの掲げるマルチパスウェイ戦略を支えるためにもパワートレーン関連部品の品質確保は必要不可欠。世界中のお客様の厳しい使い方にも耐えうる、安心・安全・快適なパワートレーンユニットを提供し続けるため、各地域の品質問題を早期発見、早期解決すると共に今後の車づくり繋げていくことに現在力を入れており、経験者を採用したい。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

アイシン精機株式会社

工場生産管理／愛知

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な仕事内容】
工場生産計画管理と生産課題の解決推進
・顧客需要に基づく生産体制の立案・管理及び生産課題解決の推進
・立案した生産計画に基づく部品手配の実施
・新製品の工場生産準備日程管理

●具体的には
工場生産計画の立案・部品手配管理・新製品生産準備の推進
・中長期計画に基づいた工場生産体制の立案と課題解決の推進
・短期的な顧客需要に基づいた工場生産体制の立案と課題解決の推進
・生産計画に基づいた部品手配の管理
・新製品立ち上り時の工場生産準備の推進と日程管理

●使用言語、環境、ツール等
・Office（エクセル、パワーポイント、アクセス）
・各種生産管理に関する社内システム（習得まで導入・OJT教育を実施致します）

【組織のミッション】
既存のドライブトレインユニットの安定・効率的に生産と供給をはかりながら、一方で顧客と連携し、
グルーバル目線での生産再編検討も同時に進められています。
再編を円滑に遂行するための計画の立案・調整・計画の進行管理は、工場工務として重要な取り組みのひとつ
であり全社の計画管理において、重要な役割を担う部署になります。
アイシンの製品・日本のものづくりを世界中へ届けるため、生産・新製品に関するあらゆる情報を社内外から収集・精査し、効率的な生産体制の構築に貢献します。

【キャリアパス】
・顧客需要に基づく生産計画の立案及び部品手配管理
・工場での新製品準備業務のプロモート
※習得スキルや能力により海外赴任の機会もあり

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
アイシンでは100年に一度と言われる自動車業界の変革期の中で、電動化製品～A/T・MTをお客様のニーズに応じて生産・販売しています。市場ニーズの変化に応じて、生産工程の再編の推進が検討を進めていますが、
生産部門の中心的な役割となる工場生産管理という業務で自身が関わった変化する様を自分の携わった製品が世界中のお客様に届けられていることが実感できます。

●製品・サービスの魅力
自動車業界の構造改革で大きく環境変化が生じる中、弊社では新たなニーズに対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った経験を基に、さまざまな技術を開発しています。更に生産においてはたゆ…

勤務地	愛知県岡崎市岡町字原山
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

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トヨタ自動車株式会社

社会インフラに接続した自動車/モビリティのEMC試験法開発（

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
トヨタは「カーボンニュートラル」、「移動価値の拡張」をテーマに、モビリティーカンパニーへの変革を進めており、社会インフラへ接続されるクルマ・モビリティのEMC性能開発を行っています。新たなユースケース・環境に対応するため、自動車だけでなく産業機器・民生機器の視点を取り入れたEMC試験法の開発に取り組んでいただきます。

【担当いただく業務内容】
社会インフラ接続時の自動車やモビリティのEMCに関する、
・性能開発、試験法開発
・計測・分析・解析・シミュレーション

【想定ポジション】
社会インフラ接続時の自動車やモビリティのEMCに関する、
性能開発、試験法開発の担当

【キャリアイメージ】
上記職種をエントリージョブとして担当後、適正や希望に応じ、他のEMC関連業務（要素技術開発、試験所管理など）を担当頂き、専門性の幅を広げ、プロフェッショナルリーダーやマネージャーへキャリアアップすることが可能です。

【職場イメージ】
・若手からベテラン、キャリア採用者、設計部署からの異動者、社外からの出向者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、多様な知識と経験を持ち寄って、新製品・新技術の開発にチャレンジしている組織です。
・EMC試験を行うための電波暗室（自動車用、部品用）を複数所有し、国内の自動車企業で唯一のISO17025認定試験所でもあります。
・自動車の開発に加え、EMC規格/標準化、車両型式認証、シミュレーション技術開発、社外（大学や研究機関）との共同研究といった、EMCに関わる業務を幅広く、一気通貫で関わることができる職場です。
【職場ミッション】
EMCの主管部署あるいは試験所として、市場環境・技術の動向・変化をキャッチし、原理原則・規格規制に基づき、試験法を開発、構築、運営することがミッションです。

【やりがい】
「カーボンニュートラル」「移動価値の拡張」の実現、モビリティ社会の構築に貢献できるやりがいのある仕事です。EMCの高度な専門性を活かし、新たなモビリティ社会実現のベースとなる、EMC試験法の開発、構築、運営に携わることができ、自身の技術力が、社会に貢献していることを実感することができます。

【PR】
トヨタのEMC試…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

ICE/HEV/PHEV/BEV用パワートレーンシステムのM

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ポジション名】ICE/HEV/PHEV/BEV用パワートレーンシステムのMBD・CAE技術開発、および活用した製品開発（スタッフ～マネージャー）

【概要】
マルチパスウェイ戦略を実現し続けるためには、ICE（新エネ含む）からHEV,PHEV、BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。そのためにはMBD・CAE活用した効果・効率化な開発がより重要となっています。
私たちの職場では、エンジンや各種駆動システムの開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。

【詳細】
・将来パワートレーン開発に必要なMBD、CAE技術開発
・設計/実験/生技部署をパートナーとする先行、製品開発プロジェクト業務における、MBD/CAE技術を活用した仕様提案、問題解決の推進
・社内のMBD、CAE活用拡大に向けた標準（指南書、マニュアル等）類や教育環境整備

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・多様な技術領域に関して、若手から経験豊富なエキスパートまで幅広く在籍し、MBD、CAE技術を軸に解析技術開発と製品開発に取り組んでいます。
・職場内はもちろんのこと、社内の設計/実験部署メンバーや社外の関係会社の皆様とチームとなり、日々活発な意見交換をしながらプロジェクトに取組むオープンで活発な職場です。
・解析技術開発のみでなく、国内外のプロジェクト開発経験や、様々なスキル・キャリヤをもったメンバーが在籍。
既存のやり方にとらわれない、新しい開発のやり方を模索・チャレンジしています。
＜ミッション＞
・トヨタの目指す「幸せの量産」,「クルマの未来をかえていく」ためには、カーボンニュートラルへ向けたマルチパスウェイの具現化（＝多様なパワートレーンの量産化）と移動価値の拡張に向けたクルマの機能進化（知能化、多様化）が求められます。そのため、複雑・多様化する製品要求と安心・安全・品質・量・コストを高い次元でバランスさせる事が必要です。
・その目指す姿の実現には、多くの技術的/時間的な難しさがありますが、私たちはMBD、CAE技術を軸にデジタルとリアルデータの価値を最大限活用する開発手法・環境造りと開発プロジェクトでの実践…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

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