家族に紹介したくなる会社。『心身ともに健康的に長く働ける会社でありたい』これが当社代表の考えです。

・男性社員の育休活用実績有 ・有給消化率99％ ・正社員の時短勤務もOK ・テレワークの実施 ・残業代は1分単位で支給(残業は月10時間未満) ・子供手当は成人するまで支給 ・月1度、社長がスタッフ...

仕事内容	HTMLマークアップ、WEBシステムのテンプレートマークアップを行っていただきます。
勤務地	基本的に在宅勤務です！ ■つくばラボ/茨城県つくば市松代1-4-20
給与	月給25万円～+賞与年2回 ※上記はあくまでも最低保証額で、スキル等によりスタート月給を決定します...

サービスエンジニア：計装機器の保守メンテナンス/アズビル株式会社

1906年の創業以来、計測と制御の技術で大規模な建物やプラント、工場の自動化を実現し社会に貢献してきた総合オートメーションメーカーです。 近年ではより人々の生活に身近なライフオートメーション事業を...

仕事内容	工場、プラント等の施設の計装機器の保守、メンテナンスを担当していただきます。 具体的には、担当する施設（複数）の各種機器について、下記の業務をして頂きます。 ①フィールド機器全般の保守サービス業...
勤務地	愛知県豊田市
給与	※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

機電系エンジニア/上野精機株式会社

電子部品・半導体製造装置の開発・製造・販売 　・テストハンドラ 　・テーピング装置 　・外観検査装置 　・テスタ 　・テストプローブ マイクロコンピューター応用機器の開発・製造・販売

仕事内容	(1) 機械設計・開発 ・電子部品・半導体製造装置の構想、開発、詳細設計 ・メカトロ要素技術の先行開発 ・機械構造設計、解析、シミュレーション ・VE・VA設計 (2) 制御・ソフト設計技術 ・サ...
勤務地	福岡県遠賀郡水巻町
給与	想定年収：350-600万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

自動車部品の樹脂設計職◆名古屋◆/株式会社マクシス　エンジニアリング

国内外の17箇所に拠点を持ち、自動車部品の設計・開発を中心に、航空機、バイク、プラント、ロボット、産業機械などの分野において貢献を続けるマクシス エンジニアリング。 さまざまな企業の製品開発を支えて...

仕事内容	顧客先に常駐し、自動車の内装部品（インパネ、ドアパネル、シート）のモジュール設計をお任せいたします。 ■顧客先： トヨタ自動車、トヨタグループのTier1メーカーのいずれかでの就業になります。 ...
勤務地	愛知県
給与	想定年収：450-700万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

自動車部品の樹脂設計職◆東京/神奈川◆/株式会社マクシス　エンジニアリング

国内外の17箇所に拠点を持ち、自動車部品の設計・開発を中心に、航空機、バイク、プラント、ロボット、産業機械などの分野において貢献を続けるマクシス エンジニアリング。 さまざまな企業の製品開発を支えて...

仕事内容	顧客先に常駐し、自動車の内装部品（インパネ、ドアパネル、シート）のモジュール設計をお任せいたします。 ■顧客先： 大手自動車メーカーやその関連のTier1メーカー、プラントメーカー等のいずれかでの...
勤務地	東京都
給与	想定年収：450-700万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

自動車部品の設計・生産技術・航空機設計◆広島◆/株式会社マクシス　エンジニアリング

国内外の17箇所に拠点を持ち、自動車部品の設計・開発を中心に、航空機、バイク、プラント、ロボット、産業機械などの分野において貢献を続けるマクシス エンジニアリング。 さまざまな企業の製品開発を支えて...

仕事内容	顧客先に常駐し、自動車の内装部品（インパネ、ドアパネル、シート）のモジュール設計をお任せいたします。 ■顧客先： マツダ、およびマツダグループのTier1メーカーのいずれかでの就業になります。 ...
勤務地	広島県
給与	想定年収：450-700万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

生産技術◆富山◆/株式会社マクシス　エンジニアリング

国内外の17箇所に拠点を持ち、自動車部品の設計・開発を中心に、航空機、バイク、プラント、ロボット、産業機械などの分野において貢献を続けるマクシス エンジニアリング。 さまざまな企業の製品開発を支えて...

仕事内容	大手電子部品メーカーに常駐し、ご経験に応じ下記いずれかの生産技術業務を担当いただきます。 ・設備開発　・設備立ち上げ、設計(電気・機械・ソフト)　・工程設計　・工法開発、改善　・設備保全 ■業務...
勤務地	富山県
給与	想定年収：350-650万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

計測技術エンジニア/株式会社進和（東証プライム上場）

主要取引先はトヨタ自動車様をはじめデンソー様、三菱重工様など各産業を代表する企業が名を連ねています。 自動車事業以外にも電機、半導体、樹脂、化学など多彩なお客様との取引から安定した顧客基盤も持ってい...

仕事内容	１)海外メーカーのX線CT検査装置を用いた、顧客向けの受託検査業務に従事していただきます。 　弊社営業部との情報共有や連携、お客様への結果報告、説明対応等の業務が発生いたします。 ２）大手自動車...
勤務地	愛知県名古屋市守山区
給与	想定年収：350-500万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

FA機器の機械設計職◆最先端技術開発に携われる／残業月平均30時間程度◆/株式会社メカメイト

・同社に依頼するお客様の中には、トヨタ自動車をはじめ、アイシン・エイ・ダブリュ、アイシン精機、デンソーといったトヨタ系列の企業が名を連ねています。 ほかにも、この地域のものづくりを支える多数の優良企...

仕事内容	同社の機械設計職として自動車・自動車部品メーカーの工場で稼働する自動化設備・装置の設計を行います。 使用ソフト：3DCAD（I CAD/SX V7,Autodesu Inventor）、2DCAD...
勤務地	愛知県西尾市
給与	想定年収：350-600万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

未経験歓迎工場作業 ◆創業60年の老舗メーカー／平均勤続年数10年／年休125日◆/泰和電気工業株式

1956年1月創業以来、自家用需要家向け地絡方向継電器ほか各種保護継電器及び配電盤メーカーとしてキュービクルや制御盤、分電盤その他電材製品の開発、製造に注力してきました。 もの造りの原点である品質方...

仕事内容	金属のリサイクルを手掛ける当社の群馬工場にて下記のような技術的業務をご担当いただきます。 【業務詳細】 ・スクラップ（鉄くず）の仕分け ・分析機器を当てて、鉄成分の分析 ・フォークリフトの運搬業務...
勤務地	群馬県邑楽郡千代田町下中森350
給与	想定年収：300-400万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

生産管理スタッフ◆未経験歓迎/日本最大級のペットボトル工場/年間休日180日以上◆/遠東石塚グリーン

同社は台湾の遠東グループと、日本の総合容器メーカー石塚硝子株式会社の合弁により2012年5月に設立されました。 遠東グループは多分野に進出している中で、ポリエステル繊維、PET樹脂の製造販売も営んで...

仕事内容	樹脂（プラスチック）製造における生産設備オペレーションの監視業務を行います。 具体的には各種製造機器の検査・チェック等を行っていただきます。 ■シフトについて 1日の拘束時間は12h（実働10....
勤務地	茨城県猿島郡境町
給与	想定年収：300-400万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

【本社】ソフト設計/精密機器メーカー/株式会社マイクロサポート

マイクロサポートが提供するアプリケーションは、現在50種類を超え、100種類に迫るラインナップで展開しています。 これは、業界内でもトップのアプリケーション数であり、ユーザー様の使用現場での使い...

仕事内容	【職務概要】 国際機関（NASA、JAXA）や世界的大手企業（日系：トヨタ、ソニー／外資：サムスン、インテル）など業界を牽引する名だたる大手企業への導入実績を誇る同社にて、顕微鏡を使った微細作業を行...
勤務地	静岡県静岡市駿河区
給与	想定年収：400-600万円 月額285714円～ 賞与：年2回※決算賞与有り（直近10年間実績...

生産技術◆【兵庫】創業60年以上の老舗企業/全期黒字/転勤なし/教育制度充実◆/福伸電機株式会社

・さまざまなユーザーのニーズに応え続けている同社の総合力は、幅広い産業界で認められ、各方面から高い評価を獲得しています。 製品の企画、パーツから機能部品、そして完成品へと創りあげる技術力とノウハウは...

仕事内容	・新製品の工程設計…加工法、加工順序の設定、必要設備の選定、人員配置の設定、生産時間の算出など ・生産設備の自動化推進 ・自動機、専用機の設計と製作 ・生産設備の改善…最適生産方式の設定、原価低減化...
勤務地	兵庫県神崎郡福崎町
給与	想定年収：420-500万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ポジション名】
《第二新卒歓迎》次世代バッテリーEV　Software Defined Vehicle電子システムアーキテクト（スタッフ・チームリーダー）

【概要】
私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEVの開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、車両全体の電子システムアーキテクチャ設計を担う部署での業務となります。社内外の様々な領域の専門家と議論しながら、ソフトウェアにより日々進化するクルマである Software Defined Vehicle （SDV）を実現します。

【担当いただく業務内容】
100人超規模の電子システム・ソフトウェア開発組織において、5～10人で構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。
■ 車両全体の電子システムの要件分析と構造定義
■ 複数の車載コンピュータ及びクラウドへのソフトウェア機能配置および全体制御・データフロー設計
■ ステークホルダーとなる車載コンピュータ・ソフトウェア開発チームとの関係構築および交渉

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場ミッション＞
GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE （Connected, Autonomous, Shared, Electric） の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ常に最先端の商品・サービスを提供し続けるため、バッテリーEVからSoftware Defined Vehicle Architectureの具現化にチャレンジする部署です。
＜職場情報＞
スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。
一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。

【やりがい・PR】
＜業務のやりがい＞
クルマ開発の変革をリードし、クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を作り上げていくことに貢献できる仕事です。最新の…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
運転支援／自動駐車／MaaS製品のシステム開発・製品化をご担当頂きます。

【具体的には】
・OEM要求仕様の分析及び分析に基づいた仕様提案および仕様調整。
・製品におけるシステム全体開発、機能安全開発、セキュリティ開発、ＥＣＵシステム開発。
・検証環境構築（ＨＩＬＳ環境、ＳＩＬＳ環境）。
・OEM/協業パートナーとのプロジェクト推進。

【使用言語、環境、ツール等】
C、Python、Java、VBA、
JIRA、Redmine、MATLAB、Simulink、CarSim、EA

【組織のミッション／募集背景】
走行安全製品本部では、「移動に感動を」 「未来に笑顔を」もたらすモビリティ社会の実現に向け、運転支援（自動運転／自動駐車／自動バレー駐車）の開発を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入、安全・安心・快適な移動に貢献する新たな価値をを世の中に提供していきます。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んで頂ける仲間を求めています。

【キャリアパス】
運転支援／自動駐車／MaaSシステムの製品化開発を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、将来的にはプロジェクトチームのリーダとして、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。

【このポジションの魅力】
自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。

【体制・教育】
・スキルアップ研修
・社内技術交流会
・社外研修受講可
・外部勉強会
・書籍購入費補助

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワ…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ポジション名】
《第二新卒歓迎》次世代バッテリーEVソフト開発を支えるTest Driven開発エンジニア（スタッフ・チームリーダー）

【概要】
バッテリーEVでは、従来の走り・曲がる・止まるだけではなく、ドライバーに新しい付加価値を実現するために、車の複数の機能を組み合わせた車の新機能／サービスをタイムリーに追加・アップデートし続けることが重要になります。上記開発を品質確保しつつスピーディに実施するには、車全体のシミュレーションテスト、CI/CDの構築等、今までにない、スピード感で開発を進めるためのチャレンジを進めています。

【担当いただく業務内容】
100人超規模の電子システム・ソフトウェア開発組織において、5～10人で構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。
■ソフトウェアテスト戦略・計画立案
■ソフトウェアテスト仕様作成
■ソフトウェアテスト環境構築
■ソフトウェアテスト実行・解析・対策立案
■ソフトウェアテスト新技術導入トライ
■関係部署との調整・関係構築

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場ミッション＞
GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE （Connected, Autonomous, Shared, Electric） の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、特にEV開発では、お客様に最先端の商品・サービスをタイムリーに素早く提供する必要があります。私たちの職場では、上記に対応するための、「仕事の改革」にチャレンジをしている部署であり、社内でも先陣をきっています。
＜職場情報＞
スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。
一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。

【やりがい・PR】
＜業務のやりがい＞
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支え…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
BEV車両向け駆動システム統合ECUの基盤技術開発において、ハードウェア、ソフトウェア開発等、ご経験とスキルに応じて職務をお任せします。

【具体的な業務内容】
駆動システム統合ECUの要素技術開発及び設計
ECUハードウェア開発　：電子回路・基板設計、評価、機能安全設計
ECUソフトウェア開発　：マイコン、FPGA等集積ICの組み込みソフトウェア設計、機能安全設計

【使用言語、環境、ツール等】
回路シミュレーター（LT-spice等）、回路CAD（CR-8000）、MATLAB、C言語、HDL

【組織のミッション】
未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計

【想定されるキャリアパス】
数年後には、ECU開発のリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜こんな方を募集しています＞
自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方

＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部　Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します

＜部概要＞
電動車（EV/PHEV/HV）向けパワートレイン（電池/モータ/インバータ/充電器等）のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進
・電動パワートレインのシステム開発
・電動パワートレインのプロジェクト推進
・電動パワートレインのアライアンス推進

＜採用背景・目的＞
気候変動抑止に向けた企業への期待が高まる中、三菱自動車は2050年までにサプライヤチェーン全体でカーボンニュートラルの実現を目指すことを表明しました。
PHEVのリーディングカンパニーである当社は、カーボンニュートラルを実現する三菱らしい電動車・低CO2車の開発を加速し、脱炭素社会の実現に貢献し続ける新たな電動車の開発において、車両性能や価格などの商品性に寄与する電動パワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを強化する必要があり、チームメンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。

＜入社後の担当領域＞
ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。
・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者
　　-車両の目標性能から各コンポーネント（電池/モータ…

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
幅広い製品システムの魅力・価値創出と競争力強化に貢献できるよう、柔軟に対応する共通ソフトウェア資産開発と、ソフト開発効率化の実現に向けた仕組みづくりを行っていただきます。
対象となる工程は要求分析から設計、評価まで開発工程全体が対象となります。
他の会社に負けない新しい仕組みを作り、アイシンのPFがアイシングループ製品の武器（競争力）になれればと思います。

【具体的には】
・ソフトウェアPF設計（通信/不揮発メモリ/OS/製品セキュリティなどの基盤機能設計）
・アイシン製品共通となるソフトウェアアーキテクチャの設計、開発
・開発効率改善に向けた新しい仕組みの検討
　-ツールによる設計/評価の自動化
　-設計の流用率アップによる設計工数低減など

【使用言語、環境、ツール等谷
言語：C言語、C++、Paython、その他
環境、ツール：Office（Word、Excel、PowerPoint）/コンパイラなど

【組織のミッション】
●製品開発センター　電子開発本部　ソフトウェア基盤技術部
当社では、ソフト基盤技術とプロセス・開発環境の革新をリードし、グローバルに競争力のあるソフト技術の獲得とシステム商品の魅力・価値創出により、社会課題解決へ貢献することを目指しています。

●第１ソフトウェア基盤開発室
日々出てくる新しい技術を手の内かして、社内に展開していくことでアイシンのソフトウェア開発全体を支えています。ソフトPFを展開することで開発の無駄を防ぎ、短期間で高品質な製品の開発を実現可能にしています。

【キャリアパス】
・3年後にはソフトPFのプロとして、自身が設計できるだけではなく、他部署の設計者にソフトPFの使い方や課題に対する対処方法の提案が行えるようになっていただきたいです。
・入社5年後にはプロジェクト/チームのリーダーとしてソフトPF開発を牽引できる人材になっていただきたいです。

【業務のやりがい】
アイシングループの全製品に搭載される基盤ソフトウェアの開発になります。
様々な製品からの要望を受けて開発するため、難しくはありますがいろいろな製品にかかわったり、新しい技術を標準的に使えるためにはどうすればよいか？など新しい技術にも…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
対話エージェント、自動運転、カメラやミリ波のセンシングなどAIおよびシステムソフトウェア開発

【具体的には】
・低速自動運転向けの画像認識およびE2EパスプランニングAI開発
・LLMを利用したマルチモーダル対話エージェントSaya開発
・車室内カメラやミリ波AI開発

【使用言語、環境、ツール等】
・C/Python

【組織のミッション】
先進開発部骨太テーマ（３）：安全安心な移動モビリティの実現
骨太テーマ（４）：快適、健康

部のミッション：技術・企画・行動力で新しい価値をタイムリーに創出する
室のミッション：世界に驚きを与える面白い機能を開発する

【キャリアパス】
数年後には、プロジェクトの開発リーダーとして、部下を数名持ち、社内外の対応窓口として開発を推進していただけることを期待しています。

【このポジションの魅力】
自動運転AIや対話AI、フュージョンAI開発とそれらを用いたシステム構築により、最先端で面白い機能提案ができる。
（サプライヤーでありながら）広告代理店、商社、小売店、商社、建設会社、電気メーカーなど、国内トップの様々な業種の方々と協業できる。

【製品・サービスの魅力】
ドライバモニタや自動駐車などでAIセンシング技術を世界的にかなり早い段階で車載実用化し米国のR&D100を受賞、対話エージェント開発では西武デパート渋谷店でのイベントなどを評価され国内最大の広告賞でGold受賞など

【体制・教育】
社内スキルアップ研修、社外セミナー、自己啓発補助

【職場環境】
・フリーアドレス
・有休取得100%、フレックス勤務
・在宅勤務可

【刈谷本社について】
●刈谷本社で働く魅力
・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる
・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です
・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます
・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【職種の変更範囲】
技術職・事務職・技能職業務

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フ…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容（担当いただく職務の概要）】
システム仕様検討、制御定数検討
・車体系システム製品（パワースライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、メモリーシート等）の上位システム開発

【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】
・車体系制御システムの上位要求仕様の検討
・シミュレーションや実機を用いた作動/挟み込み等のチューニングによる制御定数の検討
・製品知能化に向けた他社BMC、システム製品仕様検討
・OEMや工場等の関係部署との折衝、交渉

【使用言語、環境、ツール等】
環境：PC
ツール：Office（Word、Excel、Powerpoint）、MATLAB/Simulink

【組織のミッション】
部のミッション：移動でくらしの価値を生み出す

室のミッション：先進的なシステム・ソフトウェア技術でユーザを中心とした設計を実践し、ニーズの変化に素早く対応することで車体製品の知能化を加速し、事業価値を創出・変革し続けます

【キャリアパス】
入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せしたい
将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス
（１）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）/（２）ジェネラリスト（プロジェクトマネジメント）

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容（担当いただく職務の概要）】
次世代ボデー系製品ソフトウェアの先行開発をお任せします。
ソフトウェアのアップデートにより継続的に価値提供しやすい車両アーキテクチャにおいて、それを実現可能とするソフトウェア全体目線での最適なソフトウェアアーキテクチャ／I/F設計と、アプリケーション開発を担当いただきます。

【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】
社内設計部署と協業し、車体系制御システムの要求仕様をまとめ、ソフトウェア要件定義からソフトウェア評価までの一連の製品開発プロセスにおける全体あるいは一部について、協力会社を率いて遂行いただきます。
・要求仕様の分析（上位システムからの要求を分析し、車両全体・エンドユーザへの影響を検討し、制御仕様を立案）
・モデルベースやシミュレーションを活用した上流設計（実際にモノを試作し、意図通りのシステム検証）
・複数システムの要求とリソース制約を両立させるソフトウェアの最適設計
・量産化を見据えたソフトウェア開発（要求仕様に基づき、可変性、可読性の高いモデル／ソフトを協力会社と構築し実車評価）

【使用言語、環境、ツール等】
使用言語：C、C++、ｐｙｔｈｏｎ、SysML、UML
環境：PC、HILS、SILS、MILS
ツール：MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA） 、統合開発環境（MULTI）

【組織のミッション】
●製品開発センター　車体製品本部　ボデーシステム開発部
当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。

●統合制御開発室
ソフトアップデートによる価値提供を容易にするために、どの機能を取り込むかの戦略決定から、システム要件分析を行い、ソフト開発までを行っています。

【キャリアパス】
入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せしたい
将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス
（１）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）/（２）ジェネラリスト（プロジ…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容（担当いただく職務の概要）】
カメラ・ミリ波レーダーを活用したセンシングシステム用のソフト開発を担当して頂きます。車両メーカーとの仕様調整やシステム仕様定義、仕入れ先との仕様調整などが具体的な業務内容となりますが、ご本人の適正やご意向に合わせ配置検討可能です。

【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】
・車両メーカーとの仕様調整
・要求分析および仕様定義
・システム仕様設計
・車載信頼性を確保するための設計検証
（ご本人の適正に合わせた役割調整可能です）

【使用言語、環境、ツール等】
使用言語：C、C++、ｐｙｔｈｏｎ、SysML、UML
環境：PC、HILS、SILS、MILS
ツール：MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA） 、統合開発環境（MULTI）

【組織のミッション】
部のミッション：当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。
室のミッション：知能化に対応するストレスフリーの車両周辺の人センシングシステムの早期市場投入

【キャリアパス】
数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下を持ち、社内外をリードする人材になっていただけることを期待しています。

【このポジションの魅力】
自らのアイデアで、将来車の価値の核となる「知能化」商品の”世界初”を生み出すことができます。システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。

【製品・サービスの魅力】
当社は自動車部品メーカとして、車体部品や機関部品、ＥＣＵ、センサ等の各分野で幅広い製品設計ノウハウを有し、各機能を融合した製品を提案できることが強みです。車両周辺の人センシングシステム開発においても自社製品であるサイドドア開発者と連携しながら競争力のある製品を世に出すことが可能です。

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。
・制御ソフトウェア開発（プラットフォーム、アプリ）
・BSW開発
・通信/セキュリティ開発
・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築

【具体的には】
以下業務のいずれかを実施いただきます。
・システム企画/設計/運用
・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築
・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築
・ソフトウェア詳細設計/環境構築
・各種ソフトウェア検証/環境構築
・実車/システム 評価/環境構築

【使用言語、環境、ツール等】
言語：C、C++、Python、MATLAB/Simulink、Java
環境/ツール：Word/Excel/PowerPoint/コンパイラ/ソフト評価ツールなど

【組織のミッション】
電動化、知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発を加速させる必要があります。
その中でもソフトウェアは非常に重要で、アイシンの製品群と今後のユーザーへの提供価値を考えると、アイシンが強みとしてきた機電一体開発に加え、車両部品の幅広い知識を活用したクロスドメインでの価値創出を進めます。これらを実現するためには、ハードウェア＋ECU＋ソフトウェアで進めてきた機電一体開発にさらに磨きをかけ製品の競争力を上げること、また、これらを繋げて上位でソフトウェアの力で統合制御していく必要があります。

電子開発本部に属するソフトウェア3部署は、幅広い分野でのソフト開発、企画設計、開発環境にいたるすべてをカバーし、ニーズの変化に素早く対応することで、事業価値を創出/変革し続けます。

【キャリアパス】
本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または担当ソフト開発分野のスペシャリストになって頂く事を期待しています。
希望と適正により、部内でのローテーションの可能性もございます。

【業務のやりがい】
・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。
・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができま…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容（担当いただく職務の概要）】
組み込みソフトウェア開発
・車体系システム製品（パワースライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、メモリーシート等）の上位システム開発

【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】
OEMや社内設計部署と協業し、車体系制御システムの要求仕様をまとめ、仕様設計からソフトウェア評価までの一連の製品開発プロセスにおける全体あるいは一部について、協力会社を率いて遂行いただきます。
・要求仕様の分析（OEMから受領した要求を分析し、車両全体・エンドユーザへの影響を検討し、制御仕様を立案）
・モデルベースやシミュレーションを活用した上流設計（実際にモノを試作し、意図通りのシステム検証）
・量産ソフトウェア開発（要求仕様に基づき、可変性、可読性の高いモデル／ソフトを協力会社と構築し実車評価）

【使用言語、環境、ツール等】
使用言語：C、C++、ｐｙｔｈｏｎ、SysML、UML
環境：PC、HILS、SILS、MILS
ツール：MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA） 、統合開発環境（MULTI）

【組織のミッション】
部のミッション：移動でくらしの価値を生み出す

室のミッション：先進的なシステム・ソフトウェア技術でユーザを中心とした設計を実践し、ニーズの変化に素早く対応することで車体製品の知能化を加速し、事業価値を創出・変革し続けます

【キャリアパス】
入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せしたい
将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス
（１）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）/（２）ジェネラリスト（プロジェクトマネジメント）

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システム、自動駐車、横滑り防止装置（ESC）、電動パーキングブレーキ（EPB）といったADAS制御の設計開発業務を行っていただきます。

【具体的な業務内容】
上述のADAS制御を新型車へ搭載する開発業務を行って頂きます。
・制御要求仕様書の作成
・機能安全設計
・実車、HILSによるソフトウェア検証
・実車走行による車両性能評価および制御適合
・サプライヤとの調整業務
・社内資料、認証資料などの作成業務

【採用背景】
先進運転支援領域の開発規模拡大のためです。
交通死亡事故ゼロを目指すために各機能を高度に進化させていくと共に、世界中のお客様へ安全・安心なクルマを届ける必要があるため、これらを共に作り上げていく仲間を募集します。

【部門のミッション】
ADASによって、安全・安心・快適な移動をお客様にお届けします。万一の時にもお客様の安全をしっかり守り、安心で快適な運転・走行をお客様が実感できるADASを開発しています。設計者自らもハンドルを握って、お客様に喜ばれるモノづくりが出来ているか実感しながら開発を行っています。

【配属部署】
四輪パワートレイン技術本部 四輪パワートレインシステム設計部
各制御それぞれ2~30人のチームで開発を行っています。
20代中盤～40代前半が中心で、上司や同僚とも気軽に話せる雰囲気です。

【キャリアプラン】
・自動運転レベル2のADAS制御開発を通じて、レベル３以上に向けた基礎スキル・知識を蓄えることができます。
・車の「走る・曲がる・止まる」に関わる知識を幅広く習得することができます。
・ご本人の希望と活躍次第で、組織のリーダーとしての業務を担って頂くことも想定しています。また、次世代システムの先行開発などに携わることも可能です。

【入社後の教育】
入社後、まずキャリア採用者向けの教育プログラムを準備しておりますので、そちらを受講頂きます。その後、担当頂く業務に関連した教育を受講頂きながらOJTをスタートします。また経験年数に応じた世代別の研修も２回/年ほどのペースで受講頂きます。

【職場のアピールポイント】
交通事…

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
SDGsの達成、カーボンニュートラルな社会の実現のため、今後クルマの販売台数におけるBEVの割合は拡大していきます。並行してクルマ全体の電動化も従来以上に進み、電力需要や電源への要件が増大しています。これらを背景に、電源システムに対する期待も従来以上に高まっています。トヨタは将来の電源システムに向けて以下の開発を行っています。
◇統合電源制御システム開発（複数の電源要素を統合制御する電源システム開発）
・車両全体の電源要素部品を最適に機能させるための、統合システム制御の要件定義、アーキ設計、制御仕様・ソフトウェア開発
・車両の電動化による電力需要拡大に伴う、車両トータルでの電力マネジメント技術開発
・電動車に最適な電源システムの企画
◇バックアップ電源システム開発
・バイワイヤシステムや自動運転を支えるバックアップ電源システムの機能安全要求分析、アーキテクチャ設計、制御仕様開発、ハードウェア仕様開発
◇12V系リチウムイオン電池セル開発・制御技術開発
・将来的な鉛バッテリの環境規制や高精度な蓄電状態管理のニーズに対応する2次電池の企画、開発。電源システム設計、BMUソフト開発を含む。
◇電池寿命予測技術開発
・ビッグデータ・AIを用いたバッテリ寿命予測技術開発、およびそれらを用いたサービス開発
◇AC給電システム開発
・平時だけでなく非常時の電源にも活用できるAC給電システム開発、ACインバータ仕様開発、制御仕様開発。

【職場イメージ】
20代～30代が約6割を占める職場です。
上司・ベテランはエキスパート揃いで、気軽に話せる雰囲気・環境で、勉強会やOJTも頻繁になされています。
キャリア入社者も多く在席し、前職の経験を活かし、日々開発に取り組んでいます。
Scrumなど新しい働き方に積極的にチャレンジし、変化を恐れず常に前向きにカイゼンに取り組んでいます。
ソフトウェア内製化やモデル開発も取り入れ、自ら手を動かして設計することを大事にしています。
また、自ら業務を企画・提案することが出来る職場です。チャレンジする人を応援する風土があります。
トヨタ自動車のミッションである幸せの量産のため、一人一人が自主自律しながらチームとして結果を出す組織を目標に、日々切磋琢…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ADAS分野における、車両へのセンサの搭載設計、車両の制御設計、実車評価、センシング技術の開発を担っていただきます。

【具体的な業務内容】
・各種センサ、ECUの構造設計、レイアウト設計
・ADASの車両制御の設計
・センシング技術の開発
・センサ部品、センシング、車両制御に関する評価

【採用背景】
自動運転、先進運転支援領域の開発規模拡大のためです。
交通死亡事故ゼロを目指すために各機能を高度に進化させていくと共に、世界中のお客様へ安全・安心なクルマを届ける必要があるため、これらを共に作り上げていく仲間を募集します。

【部門のミッション】
交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。
また、海外の車両においても同じように普及を進め、コストパフォーマンスが高く安全なクルマを届けることで安心で自由な移動を提供します。

【配属部署】
四輪車両技術本部 四輪車両運動設計部

比較的新しい分野であるため、20代～30歳代のメンバーが中心で上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。若い人でも自らの考えを自由に発信でき、大きな仕事をすることも可能です。

【キャリアプラン】
先行開発から製品開発まで担当しているため、車両へのセンサ搭載及び制御設計、シミュレーションから実車試験まで幅広く経験、スキルを獲得できます。その後、ご本人の希望と活躍次第で、組織のリーダーとしての業務を担って頂く、もしくはいずれかの分野でより専門的に取組み、その分野のエキスパートとして成長していくことも可能です。

【入社後の教育】
入社後、まずキャリア採用者向けの教育プログラムを準備しておりますので、そちらを受講頂きます。その後、担当頂く業務に関連した教育を受講頂きながらOJTをスタートします。また経験年数に応じた世代別の研修も２回/年ほどのペースで受講頂きます。

【職場のアピールポイント】
お客様に毎日の安心をお届けすることを目的とし、事故そのものを未然に防ぐ予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の普及と更なる進化をさせるため、私たちは日々挑戦し続けています。新しい分野なので若い社員が多く、上司・同僚と気軽に相談しながらチームで問題を解決していく雰囲…

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
トヨタでは、ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、新価値・サービスを提供できるアプリケーションソフトを開発するソフトウェアエンジニアを募集しています。ソフトエンジニアとして、半導体リレー＆ヒューズを実装した電源分配ECUの制御仕様と制御ソフトの開発を担当いただきます。
【担当いただく業務内容】
・半導体リレー＆ヒューズ制御ソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・テスト計画の作成と実行

【想定ポジション】
3～4人規模の半導体リレー＆ヒューズ制御開発チームのエンジニア、もしくはチームリーダー
【キャリアイメージ】
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。

【職場イメージ】
・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両電子プラットフォーム開発/ハードウェア開発（車両配線、電源分配（半導体リレー&ヒューズ）/要素技術開発（電線、コネクタ、端子）に取り組んでいます。
・システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電源分配システムの全域にわたって取り組んでいます。

【やりがい】
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す仕事です。ソフトウェアの力によってクルマをアップデートしていく新たなクルマの形を実現できます。自動車業界の変革期の中で、クルマのデジタル化により、モビリティの新たな可能性を全世界に提供でき、新たな社会を作り上げていくことができるエンジニアとしてやりがいのある仕事です。

【PR】
トヨタの電子制御開発の歴史は長く、自動車業界としてトップクラスの技術力を有しています。システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで全域にわたって取り組んでいますので、関連する知識を活かしたい方に最適です。

一方で、本領域は、VW等の従来からの完成車メーカーに加え、TESLA や BYD に代表される新興企業も参入し競争が激化しています。グ…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
次世代車両電源分配ECU、半導体リレー＆ヒューズの企画・開発

【概要】
トヨタでは、ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、新価値・サービスを提供できるアプリケーションソフトを開発するソフトウェアエンジニアを募集しています。ソフトエンジニアとして、半導体リレー＆ヒューズを実装した電源分配ECUの制御仕様と制御ソフトの開発を担当いただきます。

【担当いただく業務内容】
■半導体リレー＆ヒューズ制御ソフトのアーキテクチャ設計
■システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
■テスト計画の作成と実行

＜想定ポジション＞
　3～4人規模の半導体リレー＆ヒューズ制御開発チームのエンジニア、もしくはチームリーダー

【採用の背景】
ソフトウェアでクルマの機能を継続的に向上させ、お客様に対して魅力的な商品・サービスをタイムリーに提供することが求められており、スピーディに変革を実現するため。お客様、市場のニーズにスピーディーに対応できる車両電子アーキテクチャ構造変革、実務の牽引役となって頂きたい。
＜キャリアイメージ＞
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。

〈歓迎要件〉
※下記いずれかの経験・知識がある方
・ソフトウェアの開発プロセスの理解
・アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験
・車載ECUのソフトウェア開発経験
・ハードウェア（電子回路/半導体等）に関する知識

＜職場イメージ＞
・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両電子プラットフォーム開発/ハードウェア開発（車両配線、電源分配（半導体リレー&ヒューズ）/要素技術開発（電線、コネクタ、端子）に取り組んでいます。
・システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電源分配システムの全域にわたって取り組んでいます。

＜やりがい＞
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す仕事です。ソフトウェアの力によってクル…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
私たちのチームは、BEVでお客様と社会、地球環境に貢献するために必要なシステム・ソフトウェアの開発プロセス定義・開発環境整備を実施します。世界一早くソフトウェアを開発し世の中に提供するために、車内のプロセスを大胆に改革し、最新の開発環境を現場に提供することを目的とします。

【担当いただく業務内容】
高い実行力と専門性を持つ現場のリーダーとして、クロスドメインで複数チームのエンジニアをと下記業務をご担当いただきます。
■ISO 26262、Automotive-SPICEに基づくプロセス定義
進化の速いADAS、コックピット、および車両ネットワーク・データ基盤をつないだクルマレベルのシステム・ソフトウェア開発プロセス定義と現場への定着、生産性向上の実現
■プロセスを支える開発環境の企画・開発
CI/CD環境、SILS/HILS環境、テスト自動化、プロジェクトマネジメントに必要となる環境の整備・現場での運用実現
■プロダクトライン開発実現に必要なプロセス/開発環境定義
プロダクトライン開発に基づくソフトウエアのバリエーション管理、SBOM管理プロセスと管理ツール整備
■ソフトウェア開発工程におけるTPS（トヨタ生産方式）応用
（先進安全、コクピット、車両ネットワーク・データ基盤の開発現場に根差した継続的なプロセス改善）
■全工程間のInput・Output定義、各工程での手順・ツールの標準化、および良品条件定義
■AI活用による将来的なソフトウェア開発の抜本的な改革
？[注記] 東京に本社があるグループ会社と密に連携を取りながら業務遂行していただくため、主に東京 （日本橋） に出社いただきます。

【職場ミッション】
GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE （Connected, Autonomous, Shared, Electric） の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。

【職場情報】
BEVに必要なソフトウェアのため…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：750万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します