【新規プロジェクト立ち上げ】未経験でも安心！手厚いサポートでエンジニアデビューを目指しましょう！

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仕事内容	～官公庁案件に携わっていただきます！～ 経験がなくても問題なし！ 手厚いフォロー・研修制度があり、 自身の成長、経験に合わせて案件をアサインします！ 3年間のプロジェクトのためご経験に応じて最初1年...
勤務地	和歌山県和歌山市北出島12-8 シティビル
給与	【年俸制】 ■年俸￥2,550,000～ ■基本給年￥2,210,904～ ■固定残業代年￥339...

【職務概要】※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。
運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。

・物体認識・走路認識の画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築
・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装
・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発
・DNN／LLMを活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発
・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発
・MLOps環境の構築
・最適化／確率推論／データマイニング
・画像処理／機械学習／データマイニング技術を応用した知能化技術創出

※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。
※業務において海外とのやりとりも発生する場合があります。
※専門性や適性を踏まえ、配置転換を命じる場合があります。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	本田技研工業株式会社　大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ梅田タワー8F We Work LINK…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～1000万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(2ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、社宅・独身寮、社内食堂・食事補助、育児手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社の大阪拠点にて下記業務に従事していただきます。

【職務詳細】
SoCのアーキテクチャ設計／論理設計／物理設計／検証／プロセス構築における
■クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成
■AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証
■完成したSoCの機能評価／プロセスの構築

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
RTL（Verilog／VHDL）、System-C、HSPICE、半導体開発ツール（Virtuoso／Verdi、RTL compiler 他）
【魅力・やりがい】
お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ梅田タワー8F We Work LINKS UMEDA内 JR…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～1000万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(2ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、社宅・独身寮、社内食堂・食事補助、育児手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をご担当いただきます。

【職務詳細】
・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証
・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト
・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発

【開発ツール】
Matlab、Simulink、TargetLink、CANape、CANoe、CANalyzer、PREEvision、JIRA／Confluence、オシロスコープ、Autosar、C言語、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト（Excel、Powerpoint、Word） 等

【魅力・やりがい】
ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ梅田タワー8F We Work LINKS UMEDA内 JR…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～1000万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(2ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、社宅・独身寮、社内食堂・食事補助、育児手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■主な担当業務は、国内外の電動アシスト自転車用の利用シーンを広げるサービス開発における以下の内容です。
　□クラウドを活用したネットワーク構築とアプリケーションの開発
　□ソフトウェア開発チームのプロダクトリーダー
　□品質マネジメントシステムに沿った、商品開発の推進と品質（設計・製造）、納期、コストの管理
　□関係部門（機構設計、製造、生産管理、品質、調達、サプライヤー等）との折衝・調整

【具体的には】
■電動アシスト自転車モータユニットの利用シーンを広げるためのサービスソフトウエア開発（スマートフォンアプリ開発）における、以下の仕事内容を担っていただきます。
　□ソフトウェア要求定義
　□ソフトウエアアーキテクト設計
　□ソフトウエア仕様策定・実装
　□サービス品質目標に対応したスマートフォンアプリおよびサーバーアプリケーションの開発・評価
　□開発支援ツールの設計・作成

【配属部署】
■先行技術開発部　新商品開発課

【先行技術開発部のミッション】
■同社の主力製品である「電動アシスト自転車」の市場は、近年国内外で安定的に需要が伸びている一方、競合・新規参入企業との競争がますます激化しています。そのような中、他社製品との差別化を図り高付加価値を生み出すには、電動アシスト自転車の心臓部である電装部品（モータユニット、バッテリー、充電器、コンソール等）の技術革新に加え、ネットワーク技術への対応（スマートフォンアプリ、サーバーアプリケーション）が不可欠です。
■同社の開発部門は、各種電装部品の設計開発に加え、新たなサービスを生み出すことでお客様にお役立ちを果たすことをミッションのひとつとしています。

【新商品開発課のミッション】
■ショッピングモデルから始まり、子乗せモデル、通勤・通学モデル、スポーツモデルまで多岐にわたる電動アシスト自転車の利用シーンを広げるためのソフトウェアの開発の中でも新規性の高い技術を開発研究することで、新需要創出につながる先行技術開発を担っています。

【募集背景】
■電動アシスト自転車の需要が年々高まる中、当社は国内のリーディングカンパニーとして、製品ハード面に加え、ソフト面での技術革新・価値提供が求められています。
■組込制御に加え、I…

勤務地	大阪府柏原市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担当業務と役割】
担当業務は弊社製品に組込むソフトウェアの量産開発業務です。
保有スキルに応じて、SE業務、開発管理業務、ソフトウェア設計・検証業務、システムテスト業務を担当していただきます。
これまでの経験を踏まえて各業務リーダの役割を担っていただきます。

【具体的な仕事内容】
『フル液晶メーター・ヘッドアップディスプレイ・電子ミラー・ドライブレコーダー・リアシートエンターテイメントシステム』 製品の量産ソフトウェア設計における仕様提案や仕様獲得などのSE活動、納品品質を担保するシステムテスト、ソフトウェア開発管理、ソフトウェア設計・検証のいずれかの役割をご担当いただきます。
経験や能力を踏まえてリーダ業務をご担当いただくことがあります。
・『自動車メーカーへの仕様提案および仕様獲得』を担当するSE業務
・製品に組込む自社開発ソフトウェアの開発管理業務
・製品に組込む自社開発ソフトウェアの設計および検証業務
・『納品品質の担保』を担当するシステムテスト業務

【ディスプレイビジネスユニット ソフトウェア開発部門のミッション】
ディスプレイBUでは、クルマでの移動をより楽しく充実した時間にする提案や、安全運転を支援するシステム、環境車に最適な車載システムやソリューションを提案しています。
『フル液晶メーター・ヘッドアップディスプレイ・電子ミラー・ドライブレコーダー・リアシートエンターテイメントシステム』 製品におけるソフトウェア開発を担当しており、Tier1メーカーとして世界中の自動車メーカーへ納入、グローバルに商品開発および生産を展開してます。
　　開発拠点：日本、ドイツ、アメリカ
　　生産拠点：日本、中国、タイ、チェコ、メキシコ
　　主要顧客：トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ株式会社、スズキ株式会社、ジャガーランドローバー、ゼネラルモーターズなど

【ソフトウェア開発部門における課のミッション】
カーOEM様との密連携により仕様提案や仕様獲得などのSE活動、納品品質を担保するシステムテスト、ソフトウェア開発管理、ソフトウェア設計・検証などを担当して量産開発を推進

【この仕事を通じて得られること】
・新規受注から商品仕様策定に始まり、カーOEM様への納品…

勤務地	大阪府門真市大字門真1006番地
給与	年収：550万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
■大阪本社にて、自転車コンポーネントに搭載される電動アシストシステム、電動変速システム、サスペンション制御、ワイヤレス通信ユニットなどの組み込みソフトに関する要素技術開発や製品開発をご担当いただきます。
■開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。

【仕事の進め方】
・テーマに対してチームで技術開発・製品開発テーマを担当し、コンセプト立案や要件定義、システム設計、ファームウェア設計、シミュレーション、実装（コーディング含む）・評価、開発環境構築など一連の業務をご担当いただきます。（実装や評価の一部は協力会社が担当します）
・BluetoothRLEなどの通信技術や制御、アルゴリズム開発などの技術開発を行い、モバイル・Webアプリやクラウド分析などを行う他部署とも連携して開発を推進いただきます。

【開発言語／ツール例】
C言語、アセンブラ／オシロスコープ、プロトコルアナライザ

【製品について】
自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。
2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。
実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。

【自転車市場と今後の開発展望】
カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として自転車需要は長期的に伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。
今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手…

勤務地	大阪府堺市老松町3丁目77番地
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
管理職～メンバークラスまでご経験に合わせて選考をしております。

●担当業務と役割
・主な担当業務は、次世代車載コックピットシステムを実現する為の車載システムのアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発となります。
・役割: 設計・開発実務担当、プロジェクトリーダー等（相談可）
・職務内容に応じた、当社海外拠点、海外パートナー他社などとグローバルコミュニケーション（技術折衝、調整なども含む）が必要となります。
・積極性を持ってプロジェクトに参画頂き、主体的に推進頂くことが求められます。

●具体的な仕事内容
以下の内容について、スキル・経験に応じて担当頂きます（相談可）
・次世代車載コックピットシステムを実現する為に必要となる、車載向け仮想化基盤（ハイパーバイザ、車載デバイス仮想化）および関連キーコンポーネントに関するソフトウェアの設計・開発
・車載ECUとクラウドサーバ間でソフトウェアをシームレスに組込み可能な、クラウドシステム含めた車載クラウドネイティブ開発環境の設計・開発
・コックピット内多数ディスプレイ連動表示およびそれらの開発効率化のための、車載コックピット向けHMI統合技術（Unified HMITM）※に関する設計・開発
・ITベンダーとの協働やAGL等の業界標準化団体を通じた、SDVソフトウェアプラットフォームに関する業界標準化活動
・カーメーカー様との仕様検討や提案活動
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●ソフトウェア開発部のミッション
自動車の機能・価値がソフトウェアによって規定される、Software Defined Vehicle（SDV）時代において、車載機能を高速に進化させることが可能な車載ソフトウェアプラットフォームを構築し、自動車の価値を高められる環境を提供することをミッションとしています。

●この仕事を通じて得られること
・今後の車載業界において益々必要とされている車載ソフトウェア技術力、開発/プロジ…

勤務地	大阪府門真市
給与	年収：550万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します