愛知県×ITアーキテクト×メーカー（自動車・輸送機器関連）の転職情報

仕事内容	AI開発に関わる計算機や基盤の環境整備、モビリティサービスを実現するための、IoTや自動車の規格に適切なクラウドのサービスの検討等に係る以下の業務をお任せします。「・技術検討」「・企画・構想立案...
勤務地	福岡県博多区博多駅前1丁目
給与	想定年収：500-1200万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。...

仕事内容	・先行開発…高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。 ※外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。・量産開発…各種HV...
勤務地	愛知県刈谷市
給与	想定年収：500-1200万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります ...

仕事内容	車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいは全体の統括を行って頂きます。
勤務地	愛知県刈谷市
給与	想定年収：450-万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。 ※詳細...

仕事内容	・外観検査技術の開発と現場応用（説明可能AI、クラウドでの継続学習）・ピッキングビジョンシステムの開発と現場応用
勤務地	愛知県刈谷市
給与	想定年収：500-1000万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。...

仕事内容	製品開発のリードタイムの短縮、製品の品質向上を見据えたAIによるCAE業務の高速化（強度／熱流体／衝突の解析のサロゲートモデル構築、等）プロセスの企画立案から運用まで、開発も直接実装から外部活用まで...
勤務地	愛知県刈谷市朝日町2-1
給与	想定年収：450-1000万円月額（基本給）：250,000円～賃金はあくまでも目安の金額で...

仕事内容	自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社にて、電波センサIC　DSP信号処理アルゴリズム開発をお任せします。 ■具体的には：・電波センサ　高周波アナログ信号処理のモデル作成 ...
勤務地	愛知県刈谷市朝日町2-1
給与	想定年収：450-1000万円月額（基本給）：250,000円～賃金はあくまでも目安の金額で...

仕事内容	HV・EV用モータ開発をお任せいたします。・先行開発　高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータ・新材料・冷却・オイルを検討。外部機関（材料・部品メーカ、大...
勤務地	愛知県安城市三河安城町1丁目11番地2
給与	想定年収：450-800万円月額（基本給）：250,000円～賃金はあくまでも目安の金額であ...

仕事内容	自動バレー駐車実現に向けた車載センサに必要な、変復調・信号処理・実機ハードウェア化に向けた研究開発を行う。 ■業務内容：・光/電波/音波の反射回折伝搬現象の解析・ロバストセンシングに必要な変...
勤務地	愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地
給与	想定年収：450-1000万円月額（基本給）：250,000円～記載金額は選考を通じて上下す...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
モビリティカンパニーへの変革に向けて、従来は社内に存在しなかった新たなビジネスモデルや自動車製品に限らない新たな商材・商品の開発が進み、ITへのニーズは従来から大きく変化してきている。一方で、レガシー業務・レガシーシステムに阻まれて業務を変革できず、迅速に新たな価値を提供できないとか、二重三重に複雑な業務・システムを構築せざるを得ない無駄とか、統制・情報セキュリティ・プライバシー面の問題等、各種の将来リスクも想定される。このような中で「経営・ビジネスのニーズ・変化に将来に渡って迅速に追従し続けるための全社的なITの構造」すなわちエンタープライズアーキテクチャーの重要性が高まっており、これを実現するための社内チームを作る必要がある

【詳細】
・エンタープライズアーキテクチャーの4要素（Business/Data/Application/Technology）について将来の絵姿を描く。
・現状のアーキテクチャーを確認し、将来の絵姿とのギャップを明確化する。
・現状から将来の絵姿へ移行するために何が必要かを検討し、必要な要素（IT技術や手法、ツール等）を設計する。
・各ITプロジェクトやビジネスの共感を得るために、POC等を企画して実際に実行し成果を視える化するとともに、各プロジェクト・ビジネスへのチェンジマネジメントを行う。
・上記成果に基づいて将来へのロードマップを明らかにするとともに、エンタープライズアーキテクチャーを適用・展開していくためのガバナンスプロセスを設計・定着化する。

【職場イメージ・職場ミッション】
このエンタープライズアーキテクチャーは今まで存在しなかった業務であり、新たなチームを立ち上げることになります。
情報システム部門のいろいろな部署と連携しながら、最新のITを取り入れて、今までに無かったものを作り上げる尖った部分と、安全・安心・品質といった守るべきを守る固い部分が共存した、非常にチャレンジャブルなチームになると思っています。

【やりがい・PR】
このチームが所属するITマネジメント部は、社内のシステムやビジネス全体を常に見渡すことができ、経営陣に非常に近いところで経営陣の懐刀としていろいろな経営意思決定をサポートします。
アレコレ振り回されて非常に大変…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築
【概要】
スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。
自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA（Over The Air）で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。
一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。
また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。
このような車載ソフトウェアをOTAで更新するためのアーキテクチャ構築、車載/サーバ開発、を担っていただきます。

【詳細】
■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発
・ソフトウェア更新を実施するための車載～通信～サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築
・ソフトウェア更新の仕組み（車載/サーバ）の開発・設計
　※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。
・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発
・上記システムのグローバル展開
　※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。
　開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。

【職場イメージ・職場ミッション】
■配属先部署情報
少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。
若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。
また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。
■配属先部署のミッションと今後の方向性
ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。
単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：750万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

転職ならイーキャリア

愛知県×ITアーキテクト×メーカー（自動車・輸送機器関連）の転職情報

株式会社アイシン（東証プライム上場）

AI開発用データ基盤の開発◆クラウド/博多◆

株式会社アイシン（東証プライム上場）

HV・EV駆動用モータの開発◆マネージメント/エキスパート/愛知◆

株式会社アイシン（東証プライム上場）

製品開発◆画像認識、センシング/自動運転/愛知◆

株式会社アイシン（東証プライム上場）

外観検査技術開発◆AIによるスマートファクトリー化の推進◆

株式会社アイシン（東証プライム上場）

CAE業務を改革するAI技術開発　愛知.

株式会社アイシン（東証プライム上場）

電波センサIC信号処理開発　愛知.

株式会社アイシン（東証プライム上場）

HV・EV用　モータ技術者　愛知.

株式会社アイシン（東証プライム上場）

車載用センサの変復調・信号処理技術開発　愛知.

トヨタ自動車株式会社

IT・情報システム（エンタープライズアーキテクチャー）

トヨタ自動車株式会社

OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構

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