★★★未経験積極採用★★★安定企業で完全未経験から、新たなキャリアをスタートしませんか？

「安定企業で正社員として働きたい」 「確かな需要のある安定した仕事に着きたい」 「完全未経験だけど、日本を支えるモノづくり業界で働きたい」 そんな想いをお持ちのあなたに！ 今回募集する、モノづくり...

仕事内容	大手自動車メーカーやIT企業など様々なものづくりに携わる事が可能です。
募集年齢	年齢: 〜 35歳
勤務地	神奈川県、静岡県、愛知県でのプロジェクト先
給与	■月給20万円～35万円（残業代別途）

WEB面接実施中★勤務地多数！ワークライフバランス重視の方歓迎！

技術系人材総合サービスを展開しているスタッフサービス・エンジニアリング。 取引先事業所の実績は大手メーカーを中心に約6,000件。 幅広い分野・領域で全国年間約80,000件の案件が寄せられています...

仕事内容	家電製品や車載品などの製品開発における回路設計、評価、解析業務
勤務地	北海道、東北、関東、東海、北陸、関西、中国・四国、九州エリア（派遣先による）
給与	■月給21万5000円～55万円 ※首都圏勤務の場合、月給23万5000円以上 ※残業手当全額...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
消防、防災といった公共系システムに関するハードウェアの開発を担うマネージャーポジションをお任せします。
※配属は、主に消防システムの指令台・指令制御装置開発グループを想定しておりますが、ご自身の経験や適性に合わせて業務をお任せしたいと考えています。

【業務内容】
・次期消防指令システムの商品企画、システム設計・通信機器開発の実行責任者
・技術動向の調査
・消防指令システム開発のプロジェクト管理
・営業、保守サービス、生産部門等の関連部門との折衝
・若手・中堅社員の指導育成

【配属組織】
テックソリューション部門　情報通信システム事業本部
エンジニアリング部　第一開発グループ

【ポジション・立場、キャリアアップイメージ】
・リーダー・メンバーをまとめ、消防システムハード全般の開発を推進していただきます。
・次期消防指令システムの開発にむけ、技術動向の調査を行っていただきます。

【募集背景】
事業拡大に伴う増員です。
同社では、消防、防災といった公共系システムを中心に、開発から設計、生産、導入、保守まで一貫したビジネスを手掛けています。消防システムは、119番通報を受けて緊急車両が出動する際の情報支援を行うシステムです。防災行政無線システムは、災害時に地域住民へ情報発信を行ための無線を基軸に、情報収集と情報発信を素早く行うためのシステムです。

【業務の魅力】
情報通信部門は、同社創業当時の事業であり、歴史が長い事業です。また、全社のなかでも利益率の高い部門となっています。同社の消防システム・防災システムはどちらも高いシェアを誇り、多くの自治体様にご利用いただいています。
また、営業・開発・保守サービス担当部署が同一部門に集約されており、一丸となって事業を運営しています。開発にあたっては、営業・保守サービス担当部署など関連部署と打合せを行い、顧客ニーズに沿った製品開発を行います。
社会インフラを構成する消防・防災システムに自分たちが考案した機能を実装し、実際にその製品をお客様が現場活動で使用されているのを見たときの喜びはひとしおです。

【同社の魅力】
■グローバルで強みあり
海外市場に40年以上も前から進出している当社。ルームエアコンはヨーロ…

勤務地	神奈川県川崎市高津区
給与	年収：800万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
SSD製造装置の内部に組み込まれている制御基板の開発をお任せします。電源回路、高周波回路、FPGAなどから構成される制御基板をPCIeやSASといったSSD用の汎用インターフェース規約に基づき基本設計から評価、製品ができるまでを担当していただきます。

【具体的な仕事内容】
・主な開発フロー
1） SSD製品設計者から発行される要求仕様書に基づき製造装置の設計に必要な情報を入手。
2） 電子回路に搭載する部品を選定し、回路の規模や性能を決定。
3） 回路情報をアートワーク業者に提供し、データが完成したらシミュレーションに移行。
4） 評価計画を作成し実際に試作品を作成し動作検証を実施。要求仕様通り動作するかといった動作確認に加え、最終的な製品化に向けて温度試験や耐久性試験など様々な試験をおこないます。
5） 設計を担当する製造装置の説明書の作成やトラブル対応等。

【採用背景】
キオクシアはSSDのリーディングカンパニーとして、新しい価値を生み出す製品を提供しています。AIサーバの急激な普及に伴いSSDの需要は大幅に増加すると予測されており、その量産を支える製造装置への要求も同時に高まっています。このニーズに沿った生産性の高い製造装置を開発するため当社ではその心臓部である制御基板の開発を担当する技術者を募集します。

【組織のミッション】
SSD評価技術部ではSSD製品の評価・テスト設計・製造装置の開発を担当しており、評価第三担当ではSSD製造拠点で運用している製造装置（組立・検査装置）の開発を担当しています。

【使用ツール】
特になし（シミレーション、回路図作成、アートワーク作業などは外部業者に委託しています）。

【業務のやりがい・魅力】
PCIe Gen6やSAS4に代表される最先端のテクノロジーにダイナミックに携わることができ、また海外大手企業との取引も多く非常にグローバルな環境でスキルアップが可能です。また社内には基板設計・信号品質・実装技術等の専門知識を持つ技術者が多数在籍しており、レベルの高い環境で開発業務に取り組むことができます。

【強み・特長】
キオクシアのSSDグローバルシェア第4位（2022年）、SSDは台湾やタイといった海外工場で生産しており、自身が…

勤務地	神奈川県横浜市栄区
給与	年収：450万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
防衛関連の製品に幅広く使用されている最先端のエレクトロニクス技術メーカーにて、防衛関連事業の拡大に伴い、誘導搭載装置の開発プロジェクトを牽引するプロジェクトマネージャーとして、リソース管理、進捗管理、原価管理、リスク管理、課題管理など、プロジェクトの成功に不可欠なマネジメント業務全般を担当いただきます。
※製品はほぼ全ての製品が受注生産のオーダーメイド品となります。

【具体的な職務内容】
開発プロジェクトの計画立案から社内審査対応、見積作成、受注に至るまでの一連のプロセスにおける中心的な役割を担っていただきます。
■防衛向け電子機器、システムのプロジェクト管理および設計業務
※プロジェクトは3～4つ同時に動かして頂く想定をしており、1プロジェクトに5～10名のメンバー管理を行って頂きます。
■社内関係部門との各種調整（生産日程、コスト、進捗）
■お客様との打ち合わせ（仕様提案／調整、見積もり作成・提示等）
■電気設計、ソフトウェア設計メンバーの業務管理

※現在は防衛費増額伴い受注が増えており、プロジェクトも多くなっているものの初期段階である調整・見積業務が現状の業務割合の半分程度占めている状況です。今後はメイン業務であるプロジェクト管理を中心に行って頂く予定です。

【担当製品】
誘導搭載：誘導弾、車両搭載
飛しょう体：高空を飛翔する航空機や弾道ミサイル等

【製品開発の流れ】
要求仕様 ⇒ 開発計画 ⇒ 基本設計 ⇒ 構造設計指示 ⇒ 詳細設計（回路設計）・プリント基板設計指示 ⇒ 図面作成、部品手配 ⇒ 詳細設計（FPFA VHDL） ⇒ 製造 ⇒ 単体試験 ⇒ 総合評価 ⇒検査、機能試験、EMI試験・環境試験・出荷検査 ⇒現地試験等

【入社後のキャリアパス】
将来的には、誘導搭載装置に関する専門知識を深耕し、グループのマネージャーへの登用を予定しています。リーダーシップを発揮し、チームを率いてプロジェクトを成功に導くだけでなく、組織全体の成長にも貢献することが期待されます。

【募集背景】
近年、我が国の安全保障政策の変化に伴い、スタンドオフ防衛能力の重要性が高まっています。当社においてもスタンドオフ防衛能力事業への参画を契機に、従来のパーク方式の地上装置に加え、…

勤務地	神奈川県横浜市瀬谷区
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
防衛関連の製品に幅広く使用されている最先端のエレクトロニクス技術メーカーにて、プロジェクトマネージャーとしてお客様への仕様提案から納品までのプロジェクト管理業務をお任せします。
※製品はほぼ全ての製品が受注生産のオーダーメイド品となります。

【具体的な職務内容】
開発プロジェクトの計画立案から社内審査対応、見積作成、受注に至るまでの一連のプロセスにおける中心的な役割を担っていただきます。
■防衛向け電子機器、システムのプロジェクト管理および設計業務
※プロジェクトは3～4つ同時に動かして頂く想定をしており、1プロジェクトに5～10名のメンバー管理を行って頂きます。
■社内関係部門との各種調整（生産日程、コスト、進捗）
■お客様との打ち合わせ（仕様提案／調整、見積もり作成・提示等）
■電気設計、ソフトウェア設計メンバーの業務管理

※現在は防衛費増額伴い受注が増えており、プロジェクトも多くなっているものの初期段階である調整・見積業務が現状の業務割合の半分程度占めている状況です。今後はメイン業務であるプロジェクト管理を中心に行って頂く予定です。

【担当製品】
レーザー製品、誘導搭載（ミサイル）製品、指揮統制製品

【製品開発の流れ】
要求仕様 ⇒ 開発計画 ⇒ 基本設計 ⇒ 構造設計指示 ⇒ 詳細設計（回路設計）・プリント基板設計指示 ⇒ 図面作成、部品手配 ⇒ 詳細設計（FPFA VHDL） ⇒ 製造 ⇒ 単体試験 ⇒ 総合評価 ⇒検査、機能試験、EMI試験・環境試験・出荷検査 ⇒現地試験等

【募集背景】
様々な防衛能力の強化事業への当社の参画により、多数の開発プロジェクトを計画しています。これらの開発プロジェクト完遂のためのプロジェクト管理を推進できる方を募集します。

【組織構成】
■勤務地：横浜事業所（神奈川県横浜市瀬谷区本郷二丁目28番2/最寄駅：瀬谷駅）
■配属予定部署：情報システム事業部 第二技術部
■人数構成：54名（派遣含む）

【働き方】
■転勤：無
■出社（リモートワークNG）
■マイカー通勤可能
■役職定年無

【同社の魅力】
■安定性・将来性
防衛省、JAXA、自動車、産業機器等の幅広い分野の安定した顧客をベースに、ニッチな業…

勤務地	神奈川県横浜市瀬谷区
給与	経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
同社受託製品開発のハードウェア開発業務を中心に担当いただきます。

■具体的には：
・電子回路設計エンジニア
要件定義、仕様設計、回路設計、評価など
・FPGA設計エンジニア
要件定義、論理設計、シミュレーション、評価など

■受託開発製品事例：
・画像信号処理、高速データ転送用ボード開発（ARM系SoCやFPGAを使用）
・光通信や車載系SerDes等の高速インターフェース設計
・高速ADCインターフェース設計
・EOLデバイスのマイグレーション対応、不具合解析

■顧客例：大手セットメーカー、車載メーカー、半導体販社等
■顧客製品例：モバイル機器、映像表示機器、産業用制御装置、車載製品など電子機器全般

【魅力】
■受託製品開発に関して、大手のエレクトロニクスメーカーや車載メーカーと直接取引を行い、新機種・次世代製品の仕様検討から基本設計評価／解析などを幅広く担当します。
■エレクトロニクス製品／車載製品の次世代の先端技術開発業務に携わることができ、より専門的な知識・技能を習得することができます。
社歴などに関わらず、やる気のある社員、向上心のある社員には実績や成果に応じて、多くのチャンスを与える環境です。

【募集背景】
組織力強化のためこの度増員募集を致します。

【組織構成】
第一事業部または第二事業部、どちらかの配属を考えております。
現在、回路設計業務を担う者は31名です（平均年齢：44.6歳）

勤務地	神奈川県川崎市麻生区
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
先行電動車両開発の中で以下いずれかまたは複数の業務を担当頂きます。
・電動車高電圧システム設計
・高電圧ユニット、ドライブトレイン設計

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
魅力ある競争力の高い電動車両を提案できる柔軟性を持ち、その中で高電圧システム設計、ユニット設計を通じ具現化していく専門性、チームリーディングを期待しています。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
日産先進技術開発センターにて開発業務に従事頂きます。数名のチームメンバと共に連携しながら課題に取り組みます。また職位に関係なく忌憚無く論議できる環境にあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
当部署は企画、構想から目標設定、設計、車両試作、車両制御、実験評価まで先行車両開発を部内で回せる機能を有しています。専門分野のみならず、クルマで語れるエンジニアを目指せます。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計。主に以下を担当していただきます。
（1）磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計
（2）磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計
（3）インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク／出力、効率、 最高回転数等）

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、磁気回路設計の側面で、モータの動力性能・効率・静粛性や、コスト・品質の目標達成に貢献します。
内製モータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
モータ技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやインバータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当していただきます。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
電動車両性能目標を実現するバッテリシステム性能（入出力・熱マネジメント）を電動パワートレインシステム・各種部品に割り付けていきます。車両システム階層から部品までの幅広い知識を有してバッテリシステム設計として取りまとめていく能力が求められます。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
チームメンバー10名程度で複数のプロジェクトのバッテリ性能設計情報・課題を共有しながら、自身の担当プロジェクトについて性能設計業務を推進していきます。技術課題・プロジェクト推進不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
高電圧バッテリシステム設計開発（先行開発）
将来EV向けバッテリー技術の進化とともに、高出力型の電池システム開発が不可欠であり、バッテリパックシステムとしての品質（性能）およびコスト要求を満たし、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすシステムを設計可能とする技術的な目処付けを行う（=先行開発）。その結果を、次のプロジェクトフェーズに移管していきます。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
競争力ある高電圧バッテリシステムを設計でき、それを実現するためのセル特性理解を基にしたシステム設計と部品仕様の策定と、それらを通じたシステム・部品開発を、部品サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリードするチームリーダーとしての役割を期待しています。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
EV向けバッテリー先行開発チームは、バッテリーパック、モジュール、セル・材料をそれぞれ担当する技術者から構成され、その中の、高電圧システム設計開発を担当していただきます。デスクワークが基本で、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーおよび強電部品を設計・生産するサプライヤと、要求仕様とデータのやり取りとディスカッションが中心であるが、開発フェーズに応じて、ラボにおけるパックレベルの試作検証や、サプライヤで試作した部品の現物確認も行う。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
・次世代電子技術の車載システム技術開発
・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発
・メカトロシステム、技術開発
・車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-EV／e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用したシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
人工衛星・宇宙機に搭載する通信サブシステム機器及びレーダサブシステム機器の電気的な設計・開発をお任せします。

【職務詳細】
衛星および宇宙機に搭載する通信およびレーダ用の送受信機の開発に関わる業務全般をお任せします。上位要求に基づき、機器全体の設計から高周波アナログ回路、デジタル回路（RTL含む）、EMC、信頼性など他分野におよぶ設計検討を実施するチームの一員として所有スキルを活かすと同時に新しいスキルの習得も目指していただきます。

【業務のやりがい、魅力、優位性】
■高い技術を持った人たちと連携して業務をすることで、自身のスキルを更に高めることができ、且つ国家規模のスケールの大きな開発に携わることができます

■同社はひまわり、こうのとり、みちびき、だいち、SLIMに搭載される機器等、様々な分野の衛星、宇宙機の開発をしてきました。本部門では同社で開発する衛星のほぼ全ての衛星開発に参画しており、これまでの衛星機器開発で得た多くの知識、ノウハウを保有しており、今後も世界の宇宙開発に貢献できます。

【業務内容変更の範囲】
業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325 湘南モノレール「湘南町屋」駅より徒歩17分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～1100万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、社員食堂、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8：45～17：15（フレックスタイム有：コアタイム10：15～14：45）　休憩時間：45分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
同社にて下記業務を担当します。

【職務詳細】
同社のハードウェア設計担当が作成した「回路図」を基に、プリント基板設計（アートワーク設計）を担当します。

※業務に慣れるまでは経験豊富な先輩社員が指導します。

※転勤はありません。

■魅力
・量産品ではなく、クライアントのニーズに合った製品をオーダーメイドで作っているため、毎回違うものに携わることができます。
・半導体や自動車業界など、様々な業界のお客様に関わります。
・半導体検査装置や電子部品検査装置などの、電気計測技術を応用した産業用電子機器や、その検査過程を自動化するメカトロニクス機器のほかに、近年はハイブリッドカーに搭載される車載用半導体の検査装置や太陽電池特性計測・評価システムなど、環境関連分野向けの製品も手がけています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県大和市桜森1-4-9 相鉄線「相模大塚」駅から徒歩6分 ※マイカー通勤可（駐車場無料） 勤務…
給与	年収：350万円～550万円■年収：380万～650万円　月給制：月額220000円　賞与：年2回（6月、12月）※昨年度実績4ヶ月分　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、通勤手当（上限20,900円／月）、家族手当（満22歳以下の就学中の子ども1人につき10,000円／月）、役職手当（80,000円～150,000円）、職務手当（40,000円～80,000円）、退職金制度、確定給付企業年金制度、再雇用制度（65歳まで）、社内イベントなど■勤務時間：8時30分～17時15分（所定労働時間8時間）　休憩時間：45分（12時00分～12時45分）■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
電子・電装部品のバリューエンジニアをご担当いただきます。

【職務詳細】
・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進
・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題や方策の抽出、立案
・課題解決方策の採用推進

【部署の役割】
車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。

【魅力】
Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
電動車両（バッテリEV、PHEV、e-power）に搭載される走行用バッテリのシステム設計。関連部署と連携しながら、量産車開発初期段階から一貫して車両性能、商品性目標を踏まえたシステム設計、コンポーネントへの要件決定などを担当していただきます。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
各車両の性能、商品性、安全目標を基にした、走行用バッテリシステムの機能、仕様の決定、関連コンポーネントの要件割り付けを行います。そのため、関係部署、自部署内の担当と仕様のすり合わせを行いながらシステム全体の設計を行っていく能力が求められます。また、ユーザインタフェース内容の決定なども担当します。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
サブチームメンバー3～5名程度で、他のサブチームやアライアンスカウンタ部署と連携と取りながら、複数のプロジェクトの情報・課題を共有し、自身の担当プロジェクトについてシステム設計を推進していきます。技術課題・プロジェクトを推進する上での不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
電気自動車に必要不可欠となる車載充電器や、ハイブリッドを含む電動化車両すべてに必要な自動車の補機に電源を供給するためDCDCコンバータの開発など、部品設計担当として責任を持って対応する非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。
・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、ACインバータ)
・充電関連部品(充電ケーブル、充電コネクタ)

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
担当部品を車両へ搭載するための仕様決定や、最終的に車に仕立て上げてお客様へ提供するための業務を行っていただきます。具体的には
・市場の要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品への目標の提案決定を行う
・要求性能に合わせた部品の開発をサプライヤと共同で開発し、量産する
・製造した部品を車両へ搭載し、車としての立ち上げに携わり、電動車両の量産へ結びつける、など

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
非常に明るい職場風土です。また、若い技術者からベテランのエンジニアまで幅広いチーム構成となっており、すべての年齢の方がのびのびと仕事に取り組んでいます。また、技術に関して真摯な職場であり、活発な技術論議が可能です。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
高電圧バッテリや駆動モータ等から構成されるEV／e-POWER向けの高電圧システムを、競争力の高いシステムとして具現化する業務をお任せします。

【職務詳細】
車両性能目標などから決まるバッテリ・モータなど高電圧部品の性能や高電圧安全要求などを分析し、これらを両立させるシステム構成を検討します。同時に、起動停止やフェールセーフなどのシステム制御仕様も検討した上で、部品やソフト・制御への仕様割り付けを行います。

【魅力】
日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY” の中核を成すEVの商品開発において、コア技術である電動システム開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。また、社内各部署のエキスパートとの幅広い人材交流や多方面の知識獲得、他社のベンチマーク調査などにより、電動システム全体への知見を深めることが出来ます。
幅広い知見の獲得を通じ、電動システム開発を牽引するエキスパートやマネージャーを目指すことが出来ます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅より同社バスで20…
給与	年収：400万円～650万円■年収：410万～780万円　月給制：月額341600円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり。(入居及び手当支給基準は、同社規定による)■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり。　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
電動車両用インバータ（モーター制御コントローラ）のソフトウェア開発
電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能のソフトウェアの開発を行っていただきます。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
インバータソフトウェア設計業務
・車両設計部署、モータ設計部署などと連携し適切な制御仕様を設計します。
・組み込みマイコンを理解し、効率的で高い品質のソフトウェアを設計します。
・制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで広く関わり高い目標性能を達成します。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
（1）電子／電気部品の選定・仕様設計 　(パワー半導体モジュール、マイコン、平滑コンデンサ、電流センサ 等）
（2）電子回路および基板の設計　(マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等）
（3）上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 (インバータ出力性能、フェールセーフ、EMC対策 等)

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
回路技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやモータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでインバータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社の回路設計職として下記業務を担当します。

【職務詳細】
電子回路設計（半導体検査装置などの計測用回路設計）に携わります。同社は全製品受注生産・社内一貫製造を行っています。大手企業の生産技術担当者と協力しながら1から開発を進め、構想～納入まで一貫して携わります。

■業務の魅力
・多品種少量／一貫生産体制をとっており、顧客の要望に沿ってオーダーメイドで製品を提供しています。元々の得意分野は電気・電子ですが、1997年には機械・組立企業もM＆Aとなり、板金・切削加工等まで内製化するなど、社内一貫生産に拘りを持っています。
・自身の設計した製品が製造される現場を、間近で見て中身まで把握することができ、設計におけるフィードバックも直接受けることができるため、ものづくりのプロとしての技術を磨ける環境。また、毎度違うものを設計する面白みもあり、多岐にわたる業界（半導体や車業界など）の顧客に関わることができる点も魅力。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県大和市桜森1-4-9 相鉄線「相模大塚」駅から徒歩6分 ※マイカー通勤可（駐車場無料） 勤務…
給与	年収：350万円～550万円■年収：380万～650万円　月給制：月額220000円　賞与：年2回（6月、12月）※昨年度実績4ヶ月分　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、通勤手当（上限20,900円／月）、家族手当（満22歳以下の就学中の子ども1人につき10,000円／月）、役職手当（80,000円～150,000円）、職務手当（40,000円～80,000円）、退職金制度、確定給付企業年金制度、再雇用制度（65歳まで）、社内イベントなど■勤務時間：8時30分～17時15分（所定労働時間8時間）　休憩時間：45分（12時00分～12時45分）■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース・リパーパス）を推進する。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリーそのものの改良設計などを行います（=先行開発）。フロントラインへのツール提供やその適用を通じて、社内プロジェクトチームや国内外のパートナーと広く連携する。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
カーボンニュートラルの早期実現のためのEV及びePOWER車向けバッテリーの社会利用に向けた先行開発
・バッテリー二次利用によるLife Cycle Assessment（LCA）としてのCO2排出量削減
・バッテリー残価値向上によるリセールバリューの改善（Total Cost of Ownership削減）
以上の開発を、社内の関連部署や協業サプライヤと連携しながら推進するチームリーダーとしての役割を期待しています。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
2021年に新設されたチームでカーボンニュートラル実現に向けて様々な課題に取り組んでいます。新しいチームの為、20～40歳前後の若い人が多く、明るい雰囲気のチームです。またこれまでのクルマづくりの枠を超えた新たな分野へのチャレンジであり、若手の提案力が期待され即採用されるケースが多いです。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
車載電子システムにおける以下のような技術開発を担う。
・イーサネット (Ethernet) 通信技術開発
・サイバーセキュリティ技術開発
・パワーネット設計
・ソフトウエア更新技術開発
・ダイアグノスティック技術開発
・電子アーキテクチャ設計
・次世代電子技術の先行開発

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、配属を決定します。
1)　次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。
2)　新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社の電気設計職として下記業務を担当します。

【職務詳細】
導体検査装置や電子部品製造ラインなどの電気設計・ハード設計（回路設計）・制御盤設計などを担当いただきます。
量産品ではなく、顧客の要望に沿った製品をオーダーメイドで提供します。

■魅力
・構想から納入まで一貫してプロジェクトに携わることができます。
・量産品ではなく、クライアントのニーズに合った製品をオーダーメイドで作っているため、毎回違うものを設計、自分のアイディアを形にする醍醐味があります。
・半導体や自動車業界など、様々な業界のお客様に関わります。
・機械やソフト技術者と一緒にものづくりを進めますので、幅広い知識・経験を身につけることができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県大和市桜森1-4-9 相鉄線「相模大塚」駅から徒歩6分 ※マイカー通勤可（駐車場無料） 勤務…
給与	年収：350万円～550万円■年収：380万～650万円　月給制：月額220000円　賞与：年2回（6月、12月）※昨年度実績4ヶ月分　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、通勤手当（上限20,900円／月）、家族手当（満22歳以下の就学中の子ども1人につき10,000円／月）、役職手当（80,000円～150,000円）、職務手当（40,000円～80,000円）、退職金制度、確定給付企業年金制度、再雇用制度（65歳まで）、社内イベントなど■勤務時間：8時30分～17時15分（所定労働時間8時間）　休憩時間：45分（12時00分～12時45分）■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
EV／e-Powerバッテリーシステムの構造開発、冷却開発、パッケージング開発を担うエンジニアを募集します。
リーフで確立したEVリーダーシップをさらに発展させていくため、バッテリーシステム設計から実験までの技術開発全般を担っていただきます。
・市場の要求に合わせた部品への目標の提案決定を行う。
・要求性能に合わせたバッテリーシステム部品の開発し、量産品質を確立する。
・ルノー、三菱自動車とのアライアンスの中で、最適なバッテリーシステム戦略の提案、開発をリードする。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
プロジェクト要求を満たすバッテリーシステム開発、およびバッテリーパック開発
バッテリー開発を実現するための設計行為、評価計画と結果分析、それらを通じた開発プロセスについて、部品サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリードするチームリーダー。
【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
業務範囲はバッテリー設計にとどまらず、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーを設計・生産するサプライヤと設計仕様やデータのやり取りを通じて活発なディスカッションを行える環境が整っているので、デスクワークに加え、実験立会や生産部隊とのタスク活動など、幅広い経験することができます。

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】
拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、
具体的には、全固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
　-全固体電池のセル性能設計（各種性能向上アイテムの検討、性能トレードオフ含む性能設計）
　-全固体電池セルを想定したシステム設計（構造設計、BMS設計、熱マネージメント）
　-電池性能解析技術、予測技術構築
　-上記技術のインテグレーション（複合領域）

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。最適な設備を揃えた研究室での実験・解析業務だけでなく、関係パートナー（大学、サプライヤ）との共同研究も実施しており、グローバルに活気ある職場です。

勤務地	神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「追浜」駅より徒歩20分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
次世代の電子制御サスペンション開発をご担当いただきます。

【職務詳細】
先行開発業務は、システム、アクチュエータ、コンポーネントの構造・機構、制御アルゴリズム、ECUハード／ソフト開発、これらに関する設計・実験・解析・データ分析に基づき、未だ世の中に無い新技術の開発業務を担って頂きます。
また、適用業務は、先行開発にて開発されたシステムや技術の製品化を担って頂きます。技術だけでなく、工程・コスト・品質管理・折衝などの管理スキルを使った業務を担って頂きます。

【部署の役割】
電子制御サスペンションの開発チームリーダーとして、以下の業務を担当頂きます。
・5~10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発
・1~3年後に世の中を走出す車両開発プロジェクトへの適用業務

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅より車で約12分
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額215000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社のDJ機器の電気ハードウェア設計に関する業務をお任せします。製品の機能要求に基づき、アナログ/デジタル回路設計、基板設計、設計検証、製品評価を行います。また、量産済みモデルからの派生機種立上げ、新規商材開拓についてもお任せします。

【具体的には】
■アナログ/デジタル回路設計、基板設計、設計検証、製品評価、安全規格・EMC申請
■バリエーションモデル（オリジナルモデルからの色替え等）の新機種立上げ業務
■新規商材の開拓・立上げ、先行技術を取入れた技術試作・製品化提案業務
■システム設計/オーディオ回路/電源回路
■設計ツールCR5000を用いた回路設計、基板設計
■製品評価（EMC、オーディオ、安全規格、無線、他）、対策
■機構系エンジニア、ソフト系エンジニアとのチームによる製品化
■試作から量産までの生産立ち上げ
■部品メーカー、海外生産工場とのやりとり
■バリエーションモデル（オリジナルモデルからの色替え等）のプロジェクトリーダーとして機種立上げ
■OEM/ODM 新規商材の調査～開拓～立上げ
■先行技術調査　及び、新技術を取入れた試作・製品化提案
■他社製品ベンチマーク、レポート作成

【組織構成】ハードウェア設計統括部または生産改革推進課
マネージャー以下、電気系エンジニア、機構系エンジニアの計10名程度で構成されています。

【部門業務特徴】
■配属部門１：ハードウェア設計統括部
各ハード設計課当部門は、商品企画担当者とともに開発商品の仕様検討から着手し、主にハードウェア設計業務（評価/改良を含む）行い、製品化に向けて日程・原価・品質・当についての管理を行います。関連ソフトウェアは、連携する別組織で設計しております。

■配属部門２：生産改革推進課
１．DJ機器　量産済みモデルにおいて採用している部品EOL等の代替設計、評価業務２．DJ機器　バリエーションモデル（オリジナルモデルからの色替え等）の立上げ３．新規商材の開拓/設計、先行技術を取入れた技術試作・製品化提案
今回は、１．業務を主とし、２、３、業務にも携わって頂く人材についての募集です。各案件について業務拡大のための募集です。

【募集背景】会社の規模拡大による人員補強

勤務地	神奈川県横浜市西区
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
計測器、成膜用電源、搬送ロボットなどの商品開発における電気回路設計業務をご担当頂きます。

具体的には
　・商品開発における組み込み回路設計
　・特別仕様製品開発の組み込み回路設計
　・既存製品の回路上の技術的課題の解決
などとなります。

■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。
※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等

勤務地	神奈川県茅ヶ崎市
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
社製品である計測機器、センサ、装置組み込みユニットの
電装開発を担当していただきます。

【職務詳細】
■製品：計測機器、センサ、装置組み込みユニット等
■範囲：電装開発　など

【具体的には】
主に計測機器の制御やセンサ部分にかかる
・マイコンのファームウェア設計、評価
・マイコン周辺回路のハードウェア設計、評価
中長期的には、部門のコア人材として業務領域を広げ、ミツトヨの電装システム全体を担う人材となって頂く事を想定しています。

【仕事のやりがい】
・当部門は、本社の製品の中で機器商品と呼ばれる測定装置を開発する部門です。最先端の精密測定技術開発に携わる事が可能です。
また、現在本社は100年企業に向けた新たなフェーズにあり、新たな技術・商品の開発を積極的に行っています。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県川崎市高津区坂戸1-20-1 東急田園都市線「溝の口」駅またはJR 南武線「武蔵溝ノ口」駅よ…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～850万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月（勤務条件に変更なし）)■福利厚生：通勤手当、家族手当、寮社宅、退職金制度、ミツトヨ健保組合、財形貯蓄、共済会、住宅融資等■勤務時間：8時30分～17時15分（実働7時間45分）※フレックスタイム制あり（コアタイム10時～15時）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
CNC画像測定機の以下の業務を担当していただきます。

【職務詳細】
■製品：CNC画像測定機
■範囲：構想設計等

【具体的には】
・構想設計、機構設計、製品評価（機能評価、性能評価、耐環境試験）
・特注見積、特注品設計
・VE活動

【業務のやりがい】
・システムの商品企画～構想設計～詳細設計～製品評価～製品リリースまでを担当することができ、製品リリース時にとても高い達成感が得られます。
・国内外の社内研究部門との共同開発により、最先端の測定技術の製品化に携わることができ、技術者として大きく成長することができます。

勤務地	神奈川県川崎市高津区坂戸1-20-1 東急田園都市線「溝の口」駅またはJR 南武線「武蔵溝ノ口」駅よ…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額220000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月（勤務条件に変更なし）)■福利厚生：通勤手当、家族手当、寮社宅、退職金制度、ミツトヨ健保組合、財形貯蓄、共済会、住宅融資等■勤務時間：8時00分～16時30分（実働7時間45分）　休憩時間：45分■喫煙情報：敷地内禁煙